Edix × Julia Savior × 夕陽の沈む日本海

とりあえず画像のみアップ！











下からのアップ好き。
どの写真がイイと思います？

あと写真うまい人、よい撮影方法あったら教えてください。。。

ホイール検討中♪

アルミホイール購入検討中。
こんどは3inchアップして、18inch！！

以下が候補。



　【メーカー　　　　　】　MZ　SPEED　 （エムズスピード）
　【ブランド名　　　　】　Julia　Savior　（ジュリアサヴァー）

　【ホイールサイズ 】　7.5J　×　R18　＋48
　【タイヤサイズ　　】　225/40-R18　

　2年くらい前に雑誌で見かけて以来、一目惚れをしてしまい、
　ずっと憧れてるのホイール。
　「この気持ち、まさしく愛だ！！」（笑）

　ただブラック/ポリッシュだと、黒部分が沈むため、
　シルバーのエディックスに合うかどうかちょっと心配。

　ま、それ以上にすんごい高いのでお財布が一番心配。。。　


装着イメージはこんな感じ。ありえないくらいカッコイイ！！



次の候補はコレ。


　【メーカー　　　　　】　TOPY
　【ブランド名　　　　】　DORFREN　（ドルフレン）　コア　251

　【ホイールサイズ 】　7.0J　×　R18　＋48
　【タイヤサイズ　　】　225/40-R18

　先日初めて見たホイール。
　太いスポークと細いスポークのツインスポークになっていて、
　表面がポリッシュ、リム部がブラックな感じ。

　ホンダ車のイメージに一番ぴったりの近未来的なフォルムに
　ちょっと惹かれてます。

　それ以上にお値段に惹かれてます（笑）


こっちの装着イメージはこんな感じ。これはこれでよい感じ。




どっちがよいか迷い続けて既に2週間以上。
まだ迷ってます。。。

どっちがいいと思います？

SUPER GT IN KYUSHU 300KM 観戦☆

       約2年ぶりの更新です。

　先日2008/10/18、19と大分県上津江村にあるサーキット「オートポリス」へ
　『SUPER GT IN KYUSHU 300KM』　を 観戦しに行ってきましたぁ

　　　※SUPER　GT
　　　　　国内最大のカーレース。
　　　　　NSXやGT-R、レクサスSC430などの市販車をベースにして
　　　　　300馬力と500馬力に改造されたモンスターマシン約40台が
　　　　　300km（サーキット65周）を激走します。その速度、300km/h！
　　　　　ちなみにオートポリスは第8戦で、最終戦の1コ手前。
　　　　　年間チャンピオンを決める大事な１戦です。

初日は朝4時起き眠い！！！
5時半には熊本出発です。幸い連れてってくれる人がいたので、
車でブ～ンでしたﾗｸﾁﾝﾗｸﾁﾝ
到着したときにはもうすごい車の列。すごい人気なんだなーって実感しました。。。

ゲートオープンしてからはぷらぷらイベント見つつ、予選1回目まで時間つぶし。
もちろんキャンギャルとかのイベントを見てた訳なんですが、
その辺の写真は後日アップしますねー

んで予選1回目は10:20から。
ホームストレート終わり際の第1コーナーにあるメインスタンドをキープ
最高速でストレートを抜けて6速から一気に3速まで落とすポイントです。絶対熱いハズ


眺めはこんな感じ。
ってか、すごい天気よかったです。

ちなみにマシンは右から左へ走りますよー

ここを爆音を轟かせながら最高速で
駆け抜けるわけですよ。
そりゃー興奮しますよ。

ところが途中でトラブル発生
39号車　DENSO DUNLOP SARD SC430が
ヘアピン手前でクラッシュバリアへ激突。
（スピンして後ろから突っ込んだらしい）

急遽、赤旗が振られ、タイムアタックが中断と
なってしまいました。

そしてレスキューによるマシンの回収。
トラックで運ばれるSC430。。。
リアウイングが吹っ飛んで無くなってますね

その後、12:05らからはピットウィーク。
ピットウォークとは、レース前のピットレーンに入って
色々見たり、キャンギャルと戯れたりできるのです。
ドライバーと写真撮ったりサイン貰ったりもできます。

入る為には別途チケットが必要なんですが、
こんなチャンスなかなか無いのでもちろん参加。

ってかほとんどキャンギャルのおねーちゃんの写真ばっか撮ってましたけどね（笑）


初日に関しては、この後14:00から予選2回目のスーパーラップ。
ここで応援している1号車　ARTA NSXが暫定で1位に立ち、他のマシンはしばらく抜けず。
行けるかと思ってたんですが、残念ながら23号車　XANAVI NISMO GT-Rに抜かれてしまい、
ポールポジション取れず。残念


翌10/19はシャトルバスで行った関係でピットウォークからの参加。
今日はドライバーのサインを貰うという目的に絞りいろんな人にサインアタック。

1号車　ARTA　NSX　　　 の土屋圭市チーフ
6号車　ENEOS　SC430　の飯田章選手
25号車　ECLIPSE　ADVAN　SC430　の石浦宏明選手
36号車　PETRONAS　TOM'S　SC430　の脇阪寿一選手
39号車　DENSO　DUNLOP　SARD　SC430　の高木虎之介選手
77号車　クスコ　DUNLOP　スバルインプレッサ　の山野哲也選手

こんだけ貰いました。（SC430ばっかだな・・・NSX好きなのに。。。）

そしていよいよ決勝！

スタート直後の様子。

23号車　XANAVI NISMO GT-R　（先頭）
32号車　EPSON NSX　　　　　　　（真ん中）
1号車　ARTA　NSX　　　 　　　　 （右側）

第1コーナー大渋滞の様子。GT500クラスとGT300クラスが混走です。

43号車　ARTA　Garaiya　　　　　　　　　　1号車　ARTA　NSX　




そしてファイナルコーナースタンドへ移動。

ファイナルコーナーへ突入するARTA　NSX。








そしてチェッカーフラッグを受けたのは23号車XANAVI NISMO GT-R。
ポールトゥウィンでした。
1時間56分36秒の戦いも終了。
応援してたARTA　NSXは残念ながら3位でした。

それまでポイントランキング1位だったＴＡＫＡＴＡ童夢NSXも7位と振るわず。
とはいえ70kgのハンデを背負ってよく頑張った感じです。

何はともあれ初サーキットレース観戦でしたが好転にも恵まれ、
最高でしたぁ

来年も行きたいぞー


p.s.　今日の1枚
　　　オートポリスイメージガール

アコードワゴンクラブ ミニオフ in 豊浦町噴火湾展望公園

　今日は私が所属しているアコードワゴンクラブのミニオフ会がありました。

場所は「豊浦町噴火湾展望公園」です。
　

　予定では12時頃に道の駅「とようら」に集合して、
そこから現場まで全員でツーリングする予定でしたが、
なんと大幅遅刻！！

　それというのもこの雨と渋滞のせいです！！
中山峠は絶対混んでると踏んで、「千歳→支笏湖→洞爺湖→豊浦」の
R276ルートを使ったんですが、見事に裏目に出ました・・・（￣□￣；）

　結局30分遅刻しメンバーの皆様に多大な迷惑をかけてしまいました。
みなさん、すいませんでしたぁ　m(＿　＿)m

　何とか道の駅に合流しアコードワゴン5台で目的地までツーリング！
やっぱり並んで走るのは気持ちいい～～！

　さて噴火湾展望公園に到着してからは昼食タ～イム☆
今回は豪華でしたよぉ～！！

　メンバーのお一方がガスコンロと鍋を
持参されていて、全員に熱々の
フカヒレスープを振舞っていただきました☆ミ
ヽ（≧ω≦）/

　また道南から来る支部長が
希望者にあの有名な長万部のカニ飯を
用意してくれるとのことだったんですが・・・。

　しかーし！！何故か私は希望していませんでした。。。
　　　　　　　　　　∑（￣□￣ ；）；；
まぁ、カニ飯でなくてもいいかな～とか考えてたんですよ。

　・・・でも実際あれですね・・・あれ。
現物目の前にすると食べたくなるものですね・・・（；￢_￢）ｼﾞｰ

「やっぱ頼めばよかったなぁ」とボヤきつつじーっと見ていたら・・・

　　支部長さん　「テツさん食べますか？」
　　　　私　　　　　「いやいやいいですよー。支部長食べてくださいよ～」
　　支部長さん　「私は道南だからいつでも食べれるんで
　　　　　　　　　　　せっかくなんでどうぞーどうぞー」
　　　　私　　　　　「え・・・ほんとにいいんですかぁ？？？」
　　支部長さん　「遠慮しないでどうぞ～」

なんていい人なんだ～～～☆ミ　ヽ（☆▽☆）/ｶﾝｹﾞｷ

せっかくなんで頂いちゃいました！
すいません！支部長。このご恩は一生忘れません・・・。

ってな感じで昼食はこんな感じ☆

　お昼のあとはいつもどおりアコードワゴンや車関係の話で
盛り上がってました。いつもの光景ですね！

　あいにく外は大雨でずっと東屋みたいなところで
話してましたね、4時間くらい（笑）
結局5時過ぎくらいになって名残惜しつつ解散しました。

　以下は毎回恒例、今撮りアコードワゴン写真集です（笑）

　

　

　

　また次回もやっぱり参加だ～！！
だって楽しいも～ん☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（24823）

オイル交換＆光軸調整☆

　今日は”初”免許更新行ってきました～☆
これでやっと免許が”ブルー”になりました！
（写真の写りもなかなかOKOK☆）

　閑話休題、今日行きつけのホンダプリモ新札幌行ってきました。
ちょっとしたメンテのためです。

　最近うちのアコード、燃費が悪い気がして・・・。
高速走行なら普通に11～12km/㍑くらいは走りますが、
街乗りだと5～7km/㍑くらいしか出てないようなんですよね。

　3000円分（21㍑ちょい）のハイオク入れても3日くらいしか持ってくれないし、
峠なんて走ったら行く時入れて帰りまた給油みたいな（T-T）。

　そこで今日オイル交換をしてきました。
ちょっと走行距離的にはまだ早いんですが、小まめに変えようと思って。
最近特にエンジン内の洗浄には気を使っているし。。。
（フラッシングもしたいんだけど、高いから出来ない（>_<。））

　あと、ついでに気になっていたヘッドライトの光軸調整もして貰いました。
春に車高を自分で下げたため、光軸狂ってたんですよね～。
とりあえずこれで夜も安全確保です☆

　さらに気になっていた内装の内張りの剥ぎ方（フロント全部）とか
ブレーキのディスク・パッドの相談とかアライメントの相談とか諸々。

　お土産に「ODYSSEY」「CIVIC-Hybrid」のプロモーションDVDと、
まだ店頭に置いていないという7/13発売の新型STREAMのパンフを
頂いてきちゃいました♪

　と、まぁ、少しずつ愛車のメンテを進めている私です　q（´▽｀）p

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（23478）

アコードワゴンクラブ オフミ報告☆（その2）

　アコードワゴンクラブのオフミ報告の続きです☆

　無事、7台＋1台で京極町噴出し公園に到着。

羊蹄山をバックに8台駐車です。
（途中で1台追加入りまーす。）

　みなさんで自己紹介し、ご飯を食べてからは
延々、炎天下で4時間くらい立ち話で盛り上がります！

　話題はもちろんアコードワゴンの話！
やれエンジンがどーだとかパーツはあーだとか♪
みんな大先輩なのですごく刺激＆勉強になります☆

　では以下参加者の車です～☆　（クリックすると大画面で見れます）
すっごく綺麗＆カッコイイっすよ～。

　まずは我が愛車。
サンルーフとエアロミラーが
アピールポイント♪

　支部長の車☆↓　　　　　　　　　　　エンジンから何まで全部改造されてます↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

アイラインがすごいカッコイイ☆↓　　　　　　　　　リアがシンプルでカッコイイ☆↓
　

シックでシンプルな黒☆↓　　　　　　　　　　　　　ちょっと悪そうでカッコイイ☆↓
　

マジョーラ系赤で全塗してます☆↓　　　　　　　　　　　CF系アコードのエンジン↓
　

　かっこいいお尻コレクション（笑）
参加者の中で私が特に気に入ったお尻です☆

コンビシンプルにテールで☆↓　　　　　　　　　　　クリアテールでアピール☆↓
　

　並んだお尻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　噴出し公園
　

　炎天下でタンクトップで4時間以上話し込んでいたため、
すっかり日に焼けました。
おかげで肩と鼻の頭が真っ赤です！！
シャワー浴びるとヒリヒリします（泣）

　でも相変わらずみなさん手入れが届いていたり、
オリジナリティあふれるカスタマイズですごく刺激を受けました。

またまた私のアコード魂に火が点いちゃいました♪

次回も必ず参加したいな～

p.s.　朝、ほぼ1時間しか寝てないせいか
　　　帰り眠気に勝てなくなり定山渓で休憩取りました。
　　　30分休むつもりが寝込んでしまい、
　　　気付いたら3時間も経過してました（笑）　

アコードワゴンクラブ オフミ報告☆（その1）

　今日は私が所属している
アコードワゴンクラブのオフミでした☆
その報告でーす！

　といってもオフ会があるのは気付いたのは当日午前1時！！
あと数時間で集合じゃないですか！？
　最近の雨のせいでめちゃ車が汚い私は参加するのか？？
と自問自答すること2時間。
結局行くことにしまして、クラブの公式サイトで
参加表明したのは午前3時過ぎ！！

　かなりの強行日程ですが、そこからがすごい気合入ってます！

　朝6時半起きで7時には洗車場へGO！
1時間以上かけて丹念にシャンプー。汚れや虫を取去りピッカピカ！
しかし時間の都合上ワックスは断念。

　そして一度帰り準備。
そのまま10時には札幌出発！
目的地は11時半までにルスツの道の駅です。

　
　定山渓辺りでいい雰囲気のアコードワゴンと遭遇。
もしかして・・・
と思いちょっとハザードを点けて横につけてみると軽く会釈。
クラブの会員だと確信した私はそのまま2台並んでルスツまでツーリングしました～☆
すごい楽しかったです！

　そんなこんなでルスツ到着。
既にCFアコードワゴンが5台待機中でした。
　

　軽く挨拶し今日の目的地、京極町の噴出し公園へ
CFアコードワゴン7台＋RBオデッセイ1台でツーリングです！

　大自然の中、全員同型のCFアコードワゴンが
7台連なって走るのは壮観ですよ～☆
　すれ違う車、皆、「な、何！？」って顔してます（笑）

　さて続き（オフミの本題）は明日へ続く～！

オートサロン2006☆

　本日札幌オートサロン2006が開催されます！

行ってきまーす！！

車とかコンパオニオンのおねーさまとかいっぱい写真撮ってきます！

乞うご期待！

アコード エンブレム追加☆

　今日オートバックスであるものを見つけてしまいました！

「ACURA」と「EuroR」のエンブレムです☆
　思わず買っちゃいました♪

早速装着！！

こんな感じです。

　今までうちの愛車は「ACCORD」のエンブレムすらなくて
ちょっと寂しかったんですよね。
これでいい感じになった（と思う。。。）

　とりあえずワゴンなのに「ACURA」「EuroR」を勝手に
付けるなぁ～～という突っ込みは勘弁して下さい（^-^;）
あくまで自己満足なので。。。

※ACURA　：　ホンダが展開する全米でのブランド名。
　　　　　　　　　2008年には日本国内でも展開する予定。

※EuroR　：　アコード（セダン）の最上級スポーツグレード。
　　　　　　　　インテグラやシビックのTypeRとの違いは
　　　　　　　　快適装備が搭載されていること。
　　　　　　　　日常ユースが考慮されエアコンやオーディオが
　　　　　　　　ついている。

春の愛車メンテ☆(2)

　いよいよ春らしくなってきました。
今日は天気もまぁまぁだったのでまた愛車のメンテをです。

　今日のターゲットは破損したリップスポイラーと、
前回切れていたことに気付いたスモールランプです。

　まず修復前の写真。
　

　雪山に突っ込んでしまって、リップスポイラーが裏の留め金の前に
飛び出してしまってます。
　さらにバンパーとスポイラーとの間に隙間が生じてしまっています
とりあえず破損状況の確認のため裏のビスを外し、
スポイラーを元の位置に戻します。

　結構痛んでしまった様子。
留め金があった部分が削れてしまってました。
これは後日パテ埋めするしかないかぁ・・・（>_<。）

　さて次はスモールランプのバルブ交換。
色をどうしようかと迷ってましたが、デイタイムランプに合わせて
青に決定！
LEDを使おうかも迷いましたがとりあえず普通のものにしました。

　さてここで・・・
誰でも出来るスモールランプ交換講座♪

　まずボンネットを開けてスモールのソケットを探します。
運転席側は判り易いですが、助手席側はウォッシャー液のタンクに
隠れてしまっているので、そいつを退けます。
（ビス止めになっているのでそれを取るか、力任せに回してしまいます。）

白いソケットを反時計回りに回すとソケットごと抜き取れます。
あとは先っちょのバルブを上に引き抜くだけ。

ただしこの時バルブを直接手で触らない方がいいです。
基本は軍手着用！
また消灯直後はかなり熱いので冷ましてから作業しましょう。

新しいバルブを差し込んだら点灯確認。
元に戻したあとでミスに気付いたら二度手間ですからね。
問題なく点灯したら逆の手順で元に戻しましょう。

さて完成図。

かなり怪しい・・・（^-^；）

※スモールランプを青色にする事は保安基準に
　抵触する可能性があります。
　公道で使用するのはやめましょう。
　また作業等に関しては自己責任でお願いします。

春の愛車メンテ☆

　今日HONDA行って取り寄せていたヘッドライトのバルブを
交換してきました。
これでうちのアコードワゴンも両目点くようになったよ。。。
よかったよかった♪

（ただしまだ助手席側スモールは切れたままだけど・・・
　これは後日買って着ける予定。
　実は今何色にしようか迷ってます☆）

　んで、ついでに思いつきでオイル交換もしちゃいました。
冬の間全く交換してなかったんで、かなり汚れていた様子。
それに燃費がすごい落ちてて困ってました（>_<）
これで少しはよくなるはず。
長距離運転するから燃費が命です。。。

あとはオートマオイルとかも交換したいな～　
エンジン内もフラッシングしたいし、バッテリーも交換したい！
エアロも直したいし、車高も下げたい！
アライメント・ホイールバランスも調整したいし、、、
夢は尽きません。。。。。。　

p.s.　メンテ後、テールランプの一部も
　　　球切れしているのを発見！
　　　ちょっと凹む。。。

ヘッドライト球切れ！？

　最近、うちの愛車アコードワゴンのライトなんですが、
助手席側のスモールが切れている事に気付いたんです（>_<）
　さらにヘッドライト（ロー）の色が紫っぽくなってる事にも
気付きました。

　いつ切れるかいつ切れるか・・・
と怯えつつそのまま乗ってたんですが、

　ついに先日切れました。

　∑ （￣□￣ ；）；；

　これで助手席側は全灯球切れです（T-T）
確実にパトさんに止められてしまう状況です・・・。
（一応フォグは生きてますけどね。。。）

　実は私、去年秋ころ、運転席側ヘッドライト球切れで
パトさんに止められてしまったことがあります。

　その時は幸いにも切符は切られず、
「故障車両臨時運行許可証」なるものを発行してもらい
事無きを得ました。

　でももうそんなひやひやな経験はゴメンなので
今回は早めにディーラーへ。
さっさと部品取り寄せ＆見積もり出してもらいました。
（ちなみにうちのアコードは純正ディスチャージライトです。）

　

　15000円以上高けぇ～～（┬┬＿┬┬）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（19770）

アコードワゴン フィーバー達成☆

　今日うちの愛車アコードワゴンの走行メーターが
かなりいい数字を出しました！

　　　　　　「077777km」

　思わず嬉しくて車を停めて、パシャリしてしまいました☆
さすがに「７」がこれだけ並ぶと♪

　
　アコードを購入して今月でちょうど1年6ヶ月。
購入時は46000kmだったので、約30000km乗ったと言うことになります。
半年で1万キロ計算ですね。。。。。。

　今年は車検の年なのでこのままいくと、あと半年で＋10000km。
間違いなく今年タイベル交換しないといけなくなるな（T-T）

　とはいえ、愛車でのドライブが楽しくてしょうがないので、
まだまだ乗りますさ～。
今年もいろんなとこ行くぞ～♪

当て逃げされました。。。

　愛車、アコードを当て逃げされました（T-T）

　北郷を走行中、右折待ち車両の後ろで停車していたところ、
後続の白いSUVに左フロントサイドを当て逃げされました。

　もう、即ナンバーと車種と時刻とメモって、
白石警察署に直行です！！

　あとは警察にひとまずお任せです！！

無限！ アコード＆アコードワゴン☆

　さらにアコードシリーズの続報です。

　アコード＆アコードワゴンのマイナーチェンジに合わせて、
無限パーツも新スタイルで発売されるようです。

　無限　Official　WEB

　　　　　　　無限アコード　　　　　　　　　　　　　無限アコードワゴン
　

　　　　　　　　※画像は無限HPの壁紙より転載

　・エアロパーツ
　　　・フロントアンダースポイラー（標準フォグ・HIDフォグ）
　　　・フロントエアロバンパー（標準フォグ・HIDフォグ）
　　　・サイドスポイラー
　　　・リアアンダースポイラー
　・マフラー
　・エアクリーナー
　・スポーツサスペンション
　・ブレーキパッド＆ブレーキローター
　・アルミホイール

　11/24より順次発売されるようです。
また、無限HP上でパーツの発売日リストを
PDFファイルで公表してます。

　「無限」と言うと若干高いですが、やっぱりかっこいいかも。。。
特に「無限」のメタルエンブレムが◎

　意味なくエンブレムだけ買っちゃおうかな～。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （14768）

NEW アコードワゴン研究☆

　昨日は興奮しすぎてテンション高すぎて
アコードワゴンのマイナーチェンジ内容について
何も書いてませんでした・・・。
今日は冷静に。。。

　11/24、アコードシリーズ（アコード・アコードワゴン）に
マイナーチェンジ（ちょこっとした仕様変更）がありました。

　＞＞HONDA　広報発表資料（プレス）
　　　アコード、アコードワゴンをマイナーモデルチェンジし発売

　HONDA　ACCORD　スペシャルページ　「Experience the Accord」

　変更点はたくさんありますが、大きいものは以下の通りです。
　　・新グレード「Type S」追加。
　　・フロントグリル、フロント/リアバンパーが新デザイン化
　　・大径自発光メーター（ブラックフェイス／イルミネーションコントロール付）
　　・セキュリティアラーム標準装備（20系グレードだけはメーカーオプション）
　　・新色4色追加
　　　　・アラバスターシルバー・メタリック
　　　　・ダークモカ・パール
　　　　・ブルーイッシュシルバー・メタリック
　　　　・ロイヤルブルー・パール
　　・グレード構成変更（全8グレード構成）

　やはり注目すべきは「Type S」！
これは以前のSiRのようなものと思われますが、
欧州仕様のスポーツタイプグレードになります。
「Euro R」のAT版というところでしょうか。
「Type S」という名前自体はNSXのグレードと同じですね。
（NSXは「Type S zero」ですけど。）
あと、「ACURA　RSX」も（＝北米版インテグラ）

この「アコード　Type S」は以下のような特徴があります。
　・2.4L DOHC i-VTECエンジンと5AT（Sマチック）
　・17インチワイドタイヤ（225／45R17）、専用アルミホイール採用
　・欧州仕様の専用スポーツタイプサスペンション装備
　・専用のスポーツタイプフォグライト、スポーツグリル、エアロパーツ装備
　・運転席8ウェイパワーシート搭載
　・Type S専用大径自発光レッドメーター装着

外見もやはり専用エアロやグリル、17inchワイドタイヤ、
専用サスによるローダウン化によってかなり精悍で
かっこいい印象になっていると思います。

アコード　Type S

　また他グレードに関しても「TypeS」同様、
エアロパーツが新デザイン化されておりますので、
かっこよくなってますね。
まぁ、相変わらずグリルは大きすぎですけど。。。

アコード　Euro R

　一方かっこよくなったフロントとは対照的に、
残念ながらリアに関してはほとんど変わっていません。
特にワゴンは見た目変わってません。。。

アコードワゴン　Type S

　もともと現行アコードワゴンはリアが不評という事で
売れていないのに、なぜ改良しなかったのか不思議です・・・
リアが改良されれば一気に売れる可能性高いのにィィ。。。
やっぱり次のモデルチェンジまで待てと言うことかなぁ～

　
　ちなみにお値段はアコードワゴンのTypeSだと、2,656,500円です。
セダンだと、TypeSが2,499,000円、EuroRが2,656,500円です。
かなりイイ「お値段」ですね。。。

さすがに今は買えないな（T-T）
5年我慢と言うことで（-_-）

ってか、
5年後はきっとモデルチェンジしてるって！！

　　　 ※掲載画像はホンダHPの壁紙用画像を転載

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（14639）

アコードワゴン！！ｷﾀｰ☆☆☆

　つ、ついに！ついに来ましたぁぁぁ☆

アコードワゴン
　マイナーチェンジぃぃ！！

　＞＞HONDA　広報発表　11/24

しかも新グレード追加です！

「Type S」

あのアキュラアコードやNSXと同じ「Type S」が新たに追加です！
大興奮です♪♪テンション上がります！

これでアコード・アコードワゴンは
　・20A （共通） ・20EL（セダン）
　・24TL（セダン） ・24EL（ワゴン）
　・Euro R　（セダン） ・Type S（共通）
以上のラインナップになりました。

　「Type S」がワゴンに追加されたことによって、
現行アコードワゴンにはなかったスポーツタイプが出来たことになります。
SiR以来ですね。やった～～♪

ＦＴＯ テストドライブ☆

　今日、友人のFTOに乗せてもらいました。

　三菱のFFスポーツカーです。
ちょっと古めですが、なかなか面白い車でした。

　もともとFTOは昔から形が好きでした。
あの流線型のフロントと丸っこいヘッドライト、
逆に鋭角的で厚みのあるリアと角ばったテールランプ。
　うちの近くに停まっている白のFTOを見る度、
ええ形の車だなぁと思ってました。

　実際乗ってみると、スポーツだけあって、
重心は低くどっしりした感じ。座位置も深いし。
また2ドアクーペなので前席は広めだし。
（ま、空間ではアコードワゴンに勝てませんけどね。）
あと、メーター類いっぱい付いてるし。面白い！！

　ハンドリングはスポーツらしく重め。
とは言っても、FFなので結構すんなり曲がってくれる。
結構私の好きなホンダ車に近い感覚かな。

　車重はアコードワゴンより軽いので発進は
ポンって進む感じがしました。
ワゴンだとやっぱりかなり重いので、どうしても
ドンって感じになっちゃいます。

　あと面白いのが、FTOは2WDだからなのかもしれませんが、
停止状態から発進時、フルスロットルでもないのにタイヤが鳴ります。
スキール音ってやつですね。
私のアコードワゴン（CF7・4WD）では真似できないです。

　パワーに関しては、アコードワゴンに軍配有りです。
FTOは2000cc。アコードワゴンは2300㏄。
車重差はあるものの、登り勾配だとちょっとFTOは
ちょっと物足りない感じです。
　ただ今日は4速で登ったので、2～3速まで落とせば
ストレス全くないかも知れませんね。

　あと、FTOですが、思いの外エンジン音が大きいです。
CF系アコードもエンジン音・ロードノイズの大きさで有名ですが、
FTOはそれ以上にエンジン音が甲高く響きます。
3000rpmくらいまで回すとスポーツカーらしい音を
響かせてくれますね～。

　とにかくとっても面白い車です。
またどっか連れっててね～☆

P.S.　でも、ま、私はアコードが一番ですけどね♪
　　　FTO乗った後、どうしても比べたくてアコードを走らせたのは
　　　言うまでもないです。

（13721）

エアロアールシー第2弾☆

　先日ご紹介したエアロアールシー第2弾です。
意外とコメントついてちょっと嬉しかったりする♪

　今回は「HONDA　オデッセイ」の「無限エアロセット」です。
それにドレスアップパーツの「ADVAN　ホイールセット」と
「ハイスピードモーター」でチューンナップします。

　

　もともとオデッセイ（RB1）は単品で売ってますが、
色は「ホワイト」のみなんです。
HONDAの試乗した時に貰えるのも、
そのホワイトタイプのオデッセイです。

　しかし今回私が購入した無限オデッセイは、
「ブラックアメジストパール」という色です。
この色は上級グレードの「アブソルート」の専用色なんです！
かなりスポーツ色の強いグレードなんですよ。
しかもエアロが「無限エアロ」と「純正モデューロ」の
2種類ついていて、気分で変えられるんです。

さっそく作ってみました。
　まずはシャーシ部です。
今回は無線の周波数が
40Hzなのでアンテナが青線です。
　またホイールがyokohamaタイヤの
ADVAN仕様で3本スポークの
赤アルミになっています。
さらにタイヤには「ADVAN」文字入りです。

あと、後輪モーターがオレンジになっているのわかります？
これがハイスピードモーターですよ！

完成図。
エリシオン等と違って、黒系なのでかなりVIPな感じ。
渋いです！かなりお気にになりました～。
ちなみにエアロは無限です。
　

でもやっぱり走りはかわいい♪

アコードワゴンクラブ オフ会報告☆ ＜その3＞

　今日はアコードワゴンクラブ　オフ会の最終回。
お食事会編です☆

　さてさて13時になりまして、一向お腹が空きました。
ここからは場所を移動してのお食事会です。

　その場所とは・・・
松尾ジンギスカンが経営しているカミフで超有名なあのお店。
「フラノーブル」です。

北海道と言えばジンギスカン！
ジンギスカンと言えば松尾！（滝川以北ですが。。。）
という事で味は保証付きです♪

　そこでみんなで焼肉パーティー☆
メンツは男性7名＋女性1名（+お子さん1名）。
頼んだ焼肉は何故か15人前。
なかなかの量です（￣o￣；）

　途中から・・・やっぱキツイ（>_<）
さすがに油っぽくてくどい感じです。
味はおいしいんですけどね。
とは言いつつも全員完食だったんですが。

　食事中もみなさん、アコードの話や車の話で大盛り上がり！?
かと思いきや途中から無言で食べる始末。
みんなやっぱキツかったのね。。。

食事終了後はやっぱり車の周りで談話です。

　今回は私の車に注目が集まりました♪
注目されたのはドアミラー！
付けたばかりのウィンカードアミラーです。

　やはりCF系アコードワゴンにはほとんどこの設定が無く、
珍しいウィンカードアミラーのため好評でした。

　ただ・・・取り付けが甘いとご指摘を受けました。
隙間が多く、このままでは水が入ってしまってしまうようです。
最悪LEDがショートしてしまうとの事。
　
　そこでミラー本体を一旦取り外して、どう補修すればよいのか
教えて頂くことになりました。
さすがはアコードのプロ。あっという間にドアミラーを全部分解。
クッションを充てる位置やシーリングをした方がいい場所等を
詳しく教えていただきました。
　今度の休みに実行しようかな～。ひとりでできるかな。。。

　さらに・・・
ついでなので前照灯不点灯で整備不良として、
先日パトカーに厳重注意を受けてしまいましたヘッドライト（HID）に
ついても相談してみました。
　バルブが切れているかバラストが逝っちゃってるのかわからず、
バルブ（新品片方13000円）の購入を躊躇していることを告げると、

　「助手席側のバルブと交換してみて試してみるといい」
　「一度バルブを外して見てみたらいい」
　「バラスト交換の場合は後期用のヘッドライトを
　　ネットオークションで探したほうがいい」
等色々アドバイスをいただけました。

　しかし、HIDなので自分で分解できないんですよね。
トルクスで留まっちゃってるので。
そしたら、いきなり工具登場！

　ある方があっという間にそのHIDを分解しちゃいました。
バルブもさくっと外してくれちゃいました。さすがです。
んで、そのままバルブ点検です。
　どうやらやはりバルブが切れてしまっていたらしいです。
ついでにと言うことでその方が余分に持っていた純正HIDの
4000kのバルブをそのまま着けてくれました。
新品13000円が浮いちゃいました♪

点灯確認　→　点灯！

これでもう警察に整備不良で止められることもなくなりました。
ホッと一息です！

　そんなこんなであっという間に16時。
今回は函館から2名集まっていたので、このくらいで解散です。

　
　公式オフ会は初参加でしたが、やはりとても楽しかったです。
かなりいろいろ勉強になりましたし、いろいろ脱帽な感じでした。
次は来年ですが、また絶対参加したいっすね～。

　
　ちなみにこのあとですが、帰りに実はひとりでツアー組んでます。
それはまた別の記事にしたいと思います～。

　　　　　　　　　　　　（12970）

アコードワゴンクラブ オフ会報告☆ ＜その2＞

　今日はアコードワゴンクラブオフ会の続き。
実際のミーティング編です☆

　今日こそ写真いっぱいありますよ～♪

●ミーティング編！

　まず到着したその場所は
国道237号線を西（山）側に
上ったところにある展望公園。
　上富良野町の
「千望峠駐車公園」です。

高台にあり手前には上富良野町、奥には十勝岳連峰を一望できます。
また山なので空気がとても綺麗でした！
すがすがしい気持ち☆

　到着しさっそく明るい口調でメンバーに挨拶を交わしてたんですが、
いきなり 事件発生 です！

　「あのー、すいません。バッテリー上がっちゃったんですけど。。。」

　子供連れで来ていた家族が助けを求めてきました。
車はアベニール（日産のアコードワゴン的ワゴン）です。
聞くと景色を眺めてトイレに行って戻ったところ、エンジンが
かからなくなってしまってとの事。
　全く知らない人なんですが、そりゃあアコードワゴンが6台も
ずらーっと並んでたら助けを求めたくなりますよね(^-^;)

　「さすがに今ここにはジャンパー持ってる人いないよなぁ。」
　「今日は持ってきてないなぁ。家だもん。」
　「そもそもジャンパー自体持ってないし。」
　「あっ！私持ってます！」

　さすが車好きの集まりです☆
メンバーの一人が奇跡的にケーブルを持ってました！
さっそくその場でアベニール救出作戦が開始されます。

　アコードとアベニールのバッテリーを接続。
しかし全くエンジンがかからない！
　というかスターター自体が廻っていない様子。
キュルキュルキュルという音が鳴ってないみたいです。

　「バッテリーじゃないなぁ。ヘッドライトが点くし。」
　「スターターが廻ってないって事は・・・」
　「ヒューズが飛んだか、ハーネスが落ちたか。タイベルが逝ったか。」
　「アベニールはタイベル＝チェーンベルトだから
　　停車中に切れるとは考えられないよ。」
　「じゃぁヒューズ見てみよう。」

ものすごい勢いで各所の点検が行われます。
エンジンルームから運転席のヒューズBOXまでチェックです。
その結果・・・

キュルキュルキュル、ブルンブルン！！

　かかりましたぁ。お子さん2人（小さな女の子）も大喜び。
女の子がケーブル持ってた人に飴をプレゼントしてました！
ほほえましい光景です。
私はもらってないです。

帰り用に念のため予備のヒューズを提供するメンバー。

ご家族は頭を下げ帰っていきました。
やっぱ人助けは気持ちいいですね～。

えっ？いや、私も手伝いましたよ！！
ぼーっと突っ立ってたわけじゃないですよ！！
ヒューズBOXの蓋を開けましたよ。
ヒューズは分からなかったんで触ってませんけど （^ ^ ;）

　その後は13時までまったり話し込んだり写真を撮ったりです。

さてお待ちかね。アコードワゴン写真館です！
壮大な景色の中のアコードワゴン6～7台をご覧下さい。
ちなみに写真をクリックすると拡大版が見れます。

　ど迫力のヒップショット。
みんなこのセクシーなお尻に
惹かれてこれ買ったんだなぁ～☆
　ちなみに手前のシルバーが私のですが、
エンブレムが 「daNpa」になってます♪

　車種ですが、
手前の赤いのはCE1、
それ以外は全部CF～CH系です。
　残念ながら今回はCM系の参加は
ありませんでした。

　午前中降っていた雨も
午後にはすっかり止んで、
気持ちいい秋晴れの空模様。
　ただ奥に見える十勝岳は
雨雲を被ってしまってますけどね。

　とりあえず今回はここまで！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(12694)　

アコードワゴンクラブ オフ会報告☆ ＜その1＞

　行ってきました！アコードワゴンクラブ（以下、AWC）の
公式オフラインミーティング☆。

　すっごい楽しかったので、写真を交えご報告しますね！
でも実際書いてみたら長かったので3回に分けました！
三夜連続でお楽しみください♪

●出発編！
　まず、出発前のお話。

　・・・・・・寝坊しました 　∑（￣□￣;;）=３

　起きたのは8時過ぎ！
札幌ツーリング隊は9:15に三笠の道の駅集合・出発予定！
今から準備して飛ばしてもどんなに頑張っても間に合わない！！！

　朝一で「ツーリング諦め」の決断です。
大丈夫なんだろうか・・・とちょっと不安な私。

　でもでも諦めてしまえばこっちのもの。
家を出て近くのＧＳで洗車！珍しく店員のお任せ洗車です。
やっぱアコードワゴンのオーナーズクラブなのに
汚い車を出す訳にはいかないっしょ！

　ってな感じで洗車ＯＫ！ぴっかぴか☆
んで江別西インターからは贅沢にも高速に乗って三笠一直線です。
料金も1050円と許容範囲。
気持ちよく高速ドライブ。速度も＜ピー＞な感じです！

　しかぁ～し途中悲惨な目に遭ってしましました（T-T）
　
　大雨！！！！

せっかく洗車したばかりの車もホラ、この通りってくらい
泥だらけです(-_-)
洗車して1時間も経ってないのにィ・・・(>_<)

　三笠インターを降りてそこからは桂沢湖経由で一気に富良野へ。
その道中、降ったり止んだりどっちつかずの天気雨が続きます。
　でもでも、外には一面に広がる紅や黄色の紅葉景色。
とっても綺麗で秋の深まりを感じます。

　まぁ。そんな季節の訪れを感じつつも速度は＜ピー＞を維持したまま素通りです。
さらに桂沢湖奥にある「三段の滝」には観光客がいっぱいです。
きっと綺麗な滝と紅葉というすばらしい景観が見られるんでしょうね。

　・・・目もくれず通過！

　そう、私の頭にはこの道の先を走っているであろう
アコードワゴンの車列しかありません。
一刻も早く追いつき、ツーリングに合流したい！！
その一念が私の右足を動かします。

　そんな願いもむなしく現地まで追いつくことはありませんでした。
現地到着　（´o｀;）　

急いだがため、ここまで一切写真なしです！
悪しからず（だめじゃん・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(12688)

明日はオーナーズクラブのオフ会☆

　明日は アコードワゴンクラブの公式オフ会 です。
つい最近AWCに入会した私にとっては初の公式オフです。
ちょっとした「デビュー戦」です☆

　場所は何と 上富良野町「千望峠駐車公園」 です！
現地集合は正午12時！んでお昼ごはんはフラノーブルです！

　そのために札幌圏組はツーリング隊を結成します。
ツーリング隊は9時に国道12号線沿いの三笠の道の駅集合です。
そこから同型のアコードワゴンが何台もぞろぞろと連なっていきま～す！
かなり楽しみです♪

　んでお昼休みはジンギスカンかな？

　あとはアコードのベテランさんがいっぱい集まるので、
情報収集と人脈構築にいそしんで期待と思います♪
　特に今抱えてるドアミラー問題とHID問題を相談して期待と思います。

　帰ってきたら写真をたくさんＵＰしますね～☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（12621）

遂に到着！ウィンカードアミラー☆

　遂に品物が到着しました「ウィンカー付きエアロミラー」☆

　さっそくチェ～ック！
箱はこんな感じです。意外と大きい箱です。
ちなみに箱には英語しか書かれてません。。。

開梱してみました。
上がミラー1対。下の三角いのはアタッチメントです。

ミラーの拡大です。
表面がクローム加工されているので、ピッカピカです。

ミラー側。鏡面は電動調整式。
ミラー表面はブルーミラーになってます。

さらに片側拡大。
クリア部にLEDが埋まっていて、ウィンカーと連動します。

　さて、他に中身は・・・。
「ウィンカー部のカバーの黒」「アタッチメント」「延長配線」「ネジ」。
「電気配線図」　以上！

ん？取り扱い説明書ってものがない！？
・・・ないみたいです。困った。
輸入品だから電気配線図も英語でしか書かれてないし（>_<）

自分じゃ無理そう。。。

と、言うことでやってきましたディーラー「ホンダ本店」。
ここで相談です。
こんな事を言われました。
　・取り説が無いのであれこれやりながらの取り付けとなる。
　　（LEDは配線の+-を間違えると点灯しない）
　・正確な配線がわからないのでLEDが壊れてしまう可能性もある。
　・配線をフェンダーから持ってくるのでちょっと大変。
　・車を1日預かることになる。
　・工数が片側1.7h、両方で3,4hとなる。

と言うわけで、見積もり出してもらいました。

工賃3万2000円　となりました　∑（￣□￣ ;）"

ミラーは2万円ちょいだったのにぃ。。。(T_T)

い、痛い・・・。
ご、後日つけます。

　　　　　 （11471）

青色LEDデイタイムライト装着☆

　ここまで今月に入って、
　　・ルームランプの青色ＬＥＤ化
　　・ドアランプのパープル化
　　・LEDドアミラーウィンカー購入
　　・テールランプのモール張り
など急激にアコードが派手になっていきますが、
まだまだ留まることを知りません。

　今度は今流行のデイタイムライトを付けてみました☆

　というのも、先日アコードワゴンクラブのミニオフの時に
ご協力頂いたイエローハットの方に相談していたのです。
流行のせいか、かなり人気で当日は欠品だったのですが、
取り寄せてくれることになっていたんですよ。
（しかもAWCのつてで若干割り引いてくれるとの事♪）

　実際行ってみると、店頭にはまだ皆無で、
レジ奥に私のために1個だけとってあるとの事。
聞くと、今はメーカーでも在庫無・欠品らしいです。

　さて、その商品はこちら。
PIAA製の「Deno1」です。
超高輝度LEDを6連装備のデイタイムライトです。

　さて取り付けですが、いろいろ訳あって
取り付けてもらうことになってました。
　ちなみに取り付け前が右です。
ナンバープレート下の開口部に取り付け予定です。

　整備士さんが2人がかりで配線を弄っていると
「ん？」という声が頻繁に聞こえてきます。
テスター片手にヒューズボックスを弄っている様子。

　私　　　：　「どうしたんすか？なにかありました？」
　整備士：　「ACCの予備に電源来てないみたいなんですよ。」
　　　　　　　「何か配線変えました？」
　私　　　：　「全く変更してないですよ。」
　整備士：　「ここからじゃ無理っすね～」
　私　　　：　「はぁ。。。」

　結局、バッテリーから直で電源取ることになりました。
（－）はバッテリーに直繋ぎにして周りを絶縁、
（＋）はアクセルペダルの下を通して、運転席横の
ヒューズボックスのACCにつなぎました。

　さすがっすね。プロは方針が決まれば作業が早い！
あと配線を通す経路やその保護がめちゃくちゃ早い！
ちょっと感動。私もこうなりたいですぅ。。。

　んで見てること30分ほどで完成しました。
こんな感じです（ヘッドライト消灯時）。

ちなみに室内が青く見えるのは、半ドアで
LEDルームランプが点いているからです（^-^;）

ヘッドライト全点灯時でもしっかりと見えます！

　どうっすか？いいと思いませんか？　
これで昼間の安全性もバッチシです♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（11042）

全日本ラリー選手権観戦☆part2

　昨日の続きです。
午後からはお楽しみのギャラリーステージでの観戦です。

　ギャラリーステージと言うのは、1000円のチケットを購入して
車のすぐ傍で見れる場所のことです。実際ラリーカーが
コーナーを砂埃を上げながらドリフトして走る姿を本当すぐ
間近でみれるので、まさにラリーの醍醐味を堪能できます。

　まずはスタート地点からステージまでの移動です。
すごい山の中、森の中にあります。
車で山を登ること10分、さらにそこから徒歩1km。
　たどり着いたのはステージとは名ばかりの藪の中。
雑草生い茂り、虫だらけで「！」な場所です（>_<）

　このギャラリーステージではSS6を見れるのですが、
そこでとんでもないアナウンス。

　「先のSS5で車が1台炎上しました。
　全車ストップしてますのでSS6開始が遅れます。」

　∑(￣□￣　;)””え、えんじょう・・・!?

　燃えちゃいました。。。

遅れること30分。やっと再開です。
ここからは言葉にするのは野暮なので写真でお届けします。
各写真をクリックすると拡大できます（320×240）。

できるだけ臨場感を伝えたいので下は連続写真です。
ぱらぱらマンガ的に見ると少しは迫力が伝わると思います。
これも各写真をクリックすると拡大できます（320×240）。

どうでしょう、迫力伝わります？
3～6番目の写真でドリフトしてるのわかるでしょ？

ただ・・・
どれもこれもスピード速すぎてピント合わねぇ～（-_-;）
こんな写真ですいません・・・
以上、言い訳でした。。。

　終わった後、車道を歩いてみたのですが、すごいっすね。
轍（わだち）の高さは20～30cmにもなってるし、
転がってる石も子供の頭大のものがゴロゴロと。
フロントリップが割れてる車がたくさんいましたよ。ｺﾜｲｺﾜｲ

P.S.　こんな場所に1時間以上いたため、
　　　蜂に刺されました（>_<）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（10987）

全日本ラリー選手権観戦☆

　昨日の宣言どおり全日本ラリー選手権を観戦してきました♪
予告どおり一人でしたが（T_T）

　9時スタートだったので、7時頃家を出て8時半にキロロ着です。
おかげで2時間しか寝ていないので寝不足気味です。

　途中、毛無峠で明らかに私と同じくラリー観戦であろう
インプレッサワゴンWRX（ステッカーいっぱい）と遭遇。
向こうがかなり飛ばしてたのでこっちも何かに火がつき、
何故か朝っぱらから制限速度2倍以上でランデブーです。

　閑話休題、ラリーは9時から1時間かけて順次出走開始。
スタート地点には全車が並びます。
かなり壮観です☆すげ～！！って感じ。
・・・でもランサーとインプレッサしかいませんが（＾＾;）
　
（右）「ADVAN-PIAAランサー」と「東京SUBARUインプレッサ」　

　最初はAクラス5台の出走です。
Aクラスは「ダイハツストーリアX4」の
ワンメイクレースです。　　
小っちゃいボディに1400ccのパワーを
積み込んだレースです。

　次はBクラス。2000cc以下の11台です。
といっても大半がNAのインプレッサとランサーばっかりです。
1台だけ潜んでいるミラージュが伏兵な予感。
　　　　　ダンロップランサー　　　　　　　　　　　　　　　SPM・DL・インプレッサ
　　

　そしてはCクラス。ターボ搭載のインプとEVOです。
フルパワーでターボのいい音が響きます。
下記は左から
「東京スバルインプレッサ」「ADVAN-PIAAランサー」「MOTUL-CMSCランサー」　

下記も左から
「DL・TEIN・ASHランサー」「ADVANゼロスランサー」「BS・STI・Ωインプレッサ」

　実はこのあとOPENクラス4台があるのですが
割愛させていただきます。

全車スタート終了が10時。
その後、午前の部が終了して車がスタート地点に
再度帰ってくるまでは「暇」です（>_<）
なので車でお昼寝です。
ちゃ～んと布団を持って行っていたんで後部座席を倒し
広々とお昼寝しました～。

　気付くと12時。車が戻ってきています。
そして恐れていた雨が降っています。
路面がウェットコンディションになりました。
面白いことになりそうです。

　続きは明日の記事にしま～す☆
明日はギャラリーステージでの観戦です。
お楽しみに！

全日本ラリー選手権迫る☆

　明日9月17日と18日、とあるレースが行われます。
「全日本ラリー選手権」というラリーです。

昨年、ラリージャパンを見れなかったので
そこに行って見てこようと思ってます。
残念ながら同行者がいないので独りですが（>_<）

以下が詳細です。

●全日本ラリー選手権4輪駆動部門第4戦
　KIRORO Traverse Kamuimindara　2005 Rally in Akaigawa

※公式ＨＰはこちらです。

場所＝北海道余市郡赤井川村・ヤマハキロロリゾート周辺
路面＝オールグラベル
SS本数および距離＝13SS、約105km
参加台数＝60台以内

●スケジュール
9月17日（土）
　　9時00分 　レグ１スタート
　　18時頃　　　レグ１終了（最終号車パルクフェルメイン）
　　20時頃　　　レグ１結果発表・レグ２スタートリスト発表

9月18日（日）
　　 8時00分　　レグ２スタート
　　14時30分頃　ラリーフィニッシュ～暫定表彰式
　　16時00分　　表彰式・ＨＱ閉鎖

●ラリースタート、サービス、ラリーフィニッシュ、暫定表彰式：
　キロロリゾート内ホテルマウンテン前駐車場
　観覧無料。

●ギャラリーステージ：
　キロロリゾートからクルマで約10分の林道で、
　土・日合わせて３回の観戦が可能。
　入場料は大人１人１日1000円。

もしちゃんと行けたら、画像アップする予定です。
ご期待ください～。　

P.S.もし行く人がいたら連絡ください。。。
　　さすがに一人じゃ寂しいかも（T_T）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（10785）

遂に買っちゃった♪ドアミラーウィンカー☆part2

　前回やっと購入に踏み切ったはいいが、
思わぬ形でキャンセルを余儀なくされ、
またもや振り出しに戻ってしまっていた愛車のドアミラーですが、

またまた買ってしまいましたぁぁ～♪

「CF3～4用のLEDウィンカー付きエアロミラー」です。

そうです。希望だった、
　●LEDウィンカー付き
　●エアロミラー
　●鏡面電動式
を全て満たすミラーを見つけたのです☆

　しかも安い！20000円弱です！
さらに「カーボン」と「クローム」と「ブラック」を選べます。
もちろんシルバーの車体に合わせて「クローム」を選択です。

　さらにどうやらウィンカー以外に
青色LEDでポジションランプとしても使えそう（詳細は不明）

　ちなみにお店は大阪にあるドレスアップ用品を取り扱うお店です。

　さて、ただし全部が全部安泰と言うわけではありません。
問題もいくつかあります。
お店と電話連絡を取って初めてわかったのですが、
この商品、「CF3～4」用だと「CF6～7」のワゴンとは
アタッチメント（ドアミラー取り付け部分のドア側の三角部分）の
形状が若干異なり、そのままポン付けできないそうです。
取り付けには加工が必要との事。
一応加工さえすれば取り付けできるし、それで
つけてる人も多いとか。

　その他にもウィンカーの配線を取ったり、
昨日も言ってた通り、サイドウィンカーを外して埋めたりと
意外と行うことは多いです。

　ん？ウィンカーとしてではなくてポジションランプにすれば
サイドウィンカー外す必要ないし配線も取らなくてよいのでは？
一応考えておこう。。。

　それにしても工賃が高そうだぁ。。。（T_T）
何か今月ミラー買っても、取り付けは来月以降になりそうな予感。。。

ドアミラーの型番とサイドウィンカーの話☆

　そういえば以前（9/7の記事で）疑問だった点を
ディーラーに確認しました。

　・CF7に、CF3～4型のドアミラーは加工なしで付くのか？
　　取り付け、ウィンカー配線は問題ないか？

　⇒回答
　　CF系はドアミラーの型番は全て一緒。
　　CF3～4用のものでもCF6～7・CH9に取り付け可能との事。
　　またウィンカー配線は実際現物でやってみないとわからないが、
　　おそらく可能との事。

これでCF3～4のものも利用可能と確定。

ただしちょっと気になる話があり、「保安基準」を探し読んでた所、
やっぱり新たな問題点発覚してしまいました！

=================================================
「道路運送車両の保安基準」
（補助方向指示器）
第四十一条の二
　1　自動車の両側面には、方向指示器と連動して
　　　点滅する補助方向指示器を一個ずつ備えることができる。
　2　補助方向指示器は、前条第二項第二号並びに
　　　第三項第二号、第五号及び第六号の基準に
　　　準じたものでなければならない。
　3　前条第四項の規定は、補助方向指示器について準用する。
=================================================

　問題となるのは第1項です。
簡単に言うとサイドウィンカーは片側1個しか付けちゃいけないのです。
しかしCFアコードには既に1個ずつ付いてしまっています。

　つまりウィンカー付きドアミラーを利用する場合、
元から付いているウィンカーは取り外さなければならない。。。
しかしそれを外せば穴が開いている。。。
どうやって埋めよう？？？(T_T)

　パテで穴埋めして塗装か？
　ステッカーで隠しちゃおうか？
　それとも今流行のクロームのカナードでも付けるか？

新たな課題発覚！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（10630）

ドア下ライトのカラー化☆

　そういえば先日なんですが、
うちのアコードの前席ドア内側のランプを交換しました。
通常は白熱灯なんですが、それをカラードにしたかったのです。

　まずは事前にカバーを開けてランプの型を確認。
その後、オートバックスに行って品定めです。
色は、透明・青・ピンク・パープルの4種類ありました。

　悩みました。。。

　そもそもドア下のライトはドアを開けた時に
足元を照らすために点灯するものです。
同時にドアを開けるとルームランプも点灯します。
ルームランプは前回青色LEDにしました。
その他室内ライティングも青です。
ここはドアライトも青でまとめるべきか否か。
それとも足元を色っぽく照らすと言うことで
敢えてパープルにするか。。。（笑）

パープルにしちゃいました。








　ドアを開けるとこんな感じ。
上はルームランプの青色LED。
足元は紫のランプ。

・・・ん？LEDランプもあったの？？？

しまったぁ。どうせならLED化すればよかったぁ。
また今度だなぁ。

あとはリアナンバープレートのランプのLED化と、
ヘッドライトのHID化・スモールのブルー化と、
テールランプのクリア化をしたい！
後半は金かかるなぁ。。。　

センターコンソール分解！

　今日はセンターコンソールの分解を行いました。
オーディオ裏に電源系の配線を通したかったからです。

　とにかく分解！
　まずはシフトノブ周辺の黒い囲いを外します。
ちょっと引っ張ればすぐに取れます。
　そして次にインパネ下からコンソールにかけて覆っている
木目調のパネルを外します。
ただしこれがかなりの曲者です。なかなか外れません。

　いくらやっても外れません。
ここだけで1時間くらい格闘。。。
どっかに隠しネジでもあるんだろうか？？？
　悩んだ末、そのまま近くのHONDAプリモに駆け込みます！
でもパネル外れかかったまま走行するのはやめましょう～。
怖かったです。

　結局簡単に解決しました。
　灰皿下のネジ2本と6箇所のツメ
（下図の赤い囲いツメ部分）で
はまっているだけなんです。
後は慎重に力任せに外すだけみたいです。
しかし折れそうな勢いです。
マイナスドライバーを使って慎重に何とか外しました。

※コツ　：
　まず灰皿下のネジを外します。
　その後パネルの外側の下に厚手の布を被せた
　マイナスドライバーを刺し込みツメ部分をひねります。
　パネル全体が浮いたら後は手で引っ張りあげます。
　外すときは曲線部分（黄色部分）に注意して下さい。
　無理をすると折れちゃいますよ。

　あとは上のエアコンユニットとオーディオを外すだけ。
ネジ4本で簡単に取れますよ～。

　外して気付いたんですがすごい汚れ！
煙草の灰とか細かいチリとか油とか。
この際だから掃除しちゃえ～～！！

　って勢いだけでそのまま近くの洗車場へ。
100円掃除機でバキューム、ティッシュで拭いて掃除完了！
このときまたパネルとか全部外したまま走ったんですが、
今回は前回以上に怖かった。シフトがもろだしなんだもん。。。
それにオーディオ固定してないから落ちそうだし。

　無事掃除も終わりあとは配線通しておしまい～～♪

・・・と、思ってたら思わぬ誤算が。。。配線が通りません！
どうやっても大きさが合わず電源ユニットがつっかえるぅ！！
さらにこのまま悩むこと1時間。試行錯誤しつつ格闘。

・・・・・・結局諦めました（T_T）

　あとは元に戻すだけ。さっくりと5分で終わり。
帰るか・・・。

　ん？おかしいぞ！？
シガーソケットに電源来てない？
何故だ？？？

・・・電源プラグ抜きっぱだぁぁぁ！！

　そうです。後ろのプラグを抜いていたんです。
そのまま戻しちゃったんです。

　またまた全部分解して、プラグ繋いでまたはめ直し。
無駄に30分を費やしました。

ハァ。散々な一日だった。。。

アコードワゴンクラブ ミニオフ☆

　行ってきました。ACWのミニオフ☆
場所は新道沿いのイエローハット！時間は10時半！
かなり睡眠不足ですけどね。
　
　今回のオフ会の主たる目的は、「バーダル」の施工です。
「バーダル」というのは巷で噂の「エンジン内洗浄液」の名称で、
その洗浄効果たるや絶大とのこと。
しかし道内では新道と西区のイエローハットしか扱っていないとかで、
今回はその施工のために北は留萌から南は函館までの
アコードワゴン乗りたちがイエローハットに終結しました。

　壮観でしたよ～。アコードばっかり11台並んだら（うち2台はセダン）！
内訳は、以下の通りでした。
　・CE型1台
　・CF・CH型7台（うちのも含む）
　・現行CM型3台（セダン2台含む）

　　　　　　　　　　　　　　　　CFアコードの印象的なヒップショット♪

　みなさん、やっぱり次元が違いますわ。
気合も装備もメンテも知識も、それにかかってるお金もまるで違います。
やっぱオーナーズクラブだけあって愛情の注ぎ方がプロですね。
みんなきれいにしてますよ、ほんと。

　そんな私の感激の中、みなさん着々と
バーダルを施工していきます。
専用機器を使って点滴の要領で
インマニから30分位かけて注入です。
　入れ始めてすぐマフラーからもくもくと
黒煙が出始めずっと出続けるんですよ。
これがエンジン内の汚れなんだぁ～と
みんなで感動してました。

　そして最後は思いっきりアクセルを
吹かすのですがその時が見ものでしたぁ！
ぶわぁ～っと白煙を撒き散らかします。
もうあたり一面見えなくなるくらいです。
真っ白けっけ～　（￣□￣）""
それにすごい匂いがします。。。

　施工後は皆さん「アクセルが軽くなった」「トルクが戻った」等上々なでした。
　その後、遅くなりましたが、3時過ぎから交流ランチタイム。
お隣のうどん屋です～☆あと、次回オフ会の相談とかもしました～♪
楽しみっすね♪

　とにかく初参加でしたが、楽しかったです。
かなり色んな刺激・影響を受けてきました☆
ん～これからは金かかりそうです（>_<）

深夜の洗車＆ドレスアップ☆

　今日は普通に21時半まで仕事でした（>_<）
しかし、明日は待ちに待ったAWCのミニオフの日！
汚い車で行くわけにはいかない！！と言うことで、
深夜にも拘らず洗車を決行ちゃいました～。
一応車内清掃は昨日行ってるので、外装だけですけどね。

　ただ一人だと作業が大変なため、ヘルパーとしてクニともんを誘い、
2人で24時から洗車開始！
　しっかりシャンプーをして洗い、しっかり拭き取ります。
ナンバープレートも外して洗う念の入れようです。
その後、窓はガラコを塗って、ボディはワックスがけです。
ピッカピカ♪
これで大体1時間半くらいかな～。

　その後、ちょっとしたドレスアップです。
まずは割れていたフロントのナンバープレートカバーの取付。
その後、今回のメインのモール張りです。

　うちのアコードのリアはエンブレムもウイングも何も無く
本当にシンプルな構成になってるんですが、最近ちょっと
寂しい気がしてたんです。なので、リアを中心にクロームの
モールでアクセントを付けようという計画です。

　まずはバイザーモールの取り付けから行いました。
ドア4面の窓ガラス上についてるバイザーにU字型モールを張ります。
これが結構難しい・・・。2人がかりでも綺麗に張れません(T_T)
ヨレヨレにはなるは、両面テープがはみ出るわで大苦労です。
それでも何とか何とか1時間半くらいかかって終わりました。
光が当たるとまだちょっとヨレヨレ感がバレちゃいますが。。。

　次はリアです。しかしここで思わぬピンチ襲来です！！
当初の計画ではテールランプを「赤」「白」「黄色」と
色ごとに全てクロームモールで囲う予定だったのですが、
1本（4m）ではとても足りないことが発覚！
どうみても3本必要みたいです。。。
しかし1本しか買ってなかったので予定を変更せざるを得ません。
やむを得ずテールゲートの帯部分の上下だけに張ることにしました。
　

　しかしそれだと今度は1mくらい余るのでどこにつけようか迷います。
協議の結果、フロントグリルを囲うことに。
作業を開始するものの、曲面部分の処理に苦労します。
それでもなんとかさまになりましたよ～。
　

　あとは室内のイルミネーションの取り付けということで
配線どう取り回すか話し合ったのですが、
結局インパネ全て外そうということになり後日になりました。
ここまででおおよそ5時間かかりました。

　ちょっと疲れましたがクロームモールがよりボディラインを引締め
かっこよくなった気がします～。
　
　では睡眠時間がちょっと心配ですがACWミニオフ行ってきます！　

車内清掃☆

　今日は久しぶりに車内清掃をしました。
外装って結構しょっちゅう洗車しますが、
車内清掃って意外ときちんとやる事って少なくないですか？
（私だけ？）

　時間は20時過ぎてからですが、気分転換がてら軽くドライブした後、
某行きつけのＧＳにて清掃しました。

　フロアマットも剥がして洗って干して、
ＧＳ備え付けの100円強力掃除機でフロア・シートを全部バキュームし、
車内を水拭きしておきました。
仕上げはやっぱりファブリーズで！いい匂いです♪

　おかげで車内ピカピカです♪
ここまでやったのは本当久しぶりです。
いつもは掃除機使わないんですよね。
やっぱりピカピカの車内は気持ちいいです～☆

次は洗車る予定～～！

悩み中。

　今日は台風です。
今頃北海道がちょうど直撃を受けています。
なので、車弄りはちょっと中断。

　今、一生懸命左ドアミラーの事を考えています。どうしようかなと。
やっぱり当初の予定通り「LEDウィンカー付き」にしようか、
勧められるまま「エアロミラー」か、とことん妥協して純正品にするか。
今考えると、前回のキャンセルはやっぱりかなり大きいデス(T_T)
　
　色んなサイトを巡って情報を収集してきましたが、
ある程度方向性が見えてきました。

ここでいくつか疑問が浮かんできました。
　(1)　CF7に、CF3～4型のドアミラーは加工なしで付くのか？
　　　　取り付け、ウィンカー配線は問題ないか？
　(2)　ディーラーで塗装と取り付けをすると工賃はいくらかかるか？
　
この結果如何で購入しようと思います。
今のところ以下の品で迷い中。

　・CF3～4用LEDウィンカー付きドアミラー　　　：12800円
　　　クローム・塗装不要・鏡面手動式・手動可倒式
　　　（価格上乗せで鏡面電動品あり）

　・LEDウィンカー付きドアミラー　　　　　　　　　：18000円
　　　カーボン・塗装不要・鏡面手動式・非可倒式・車検非対応
　　　（鏡面電動式は24000円）

　・ガナドールエアロミラー（ウィンカーなし）　　：30000円
　　　カーボン・塗装不要・鏡面手動式・手動可倒式・中古　

　・純正品中古　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：時価
　　　塗装済み・鏡面電動式・電動可倒式

今のところはこんなところですね。
明日あたりまたディーラーに聞いてみようかな。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（10280）

内装ライトアップ計画☆＜ルームランプ編・その２＞

　今日は「誰でも出来るルームランプ交換Ｄ．Ｉ．Ｙ」の実践編です。

　まずはルームランプのカバーを外します。
マイナスドライバーとかを窪みに入れれば簡単にカポッと外れます。
力を入れすぎるとカバーが傷ついちゃうので気を付けて下さいね。
カバーを外すとこうなってます。

真ん中の青いのがランプ本体ですね。　
これを外します。非常に熱いので冷めてから作業して下さいね！

そして「ルクサーワンLEDランプ」を装着します。
装着方法は、ランプのコネクタにヒューズを差し込むだけ。

ただし、極性があるので左右には気をつけて下さい！
左右逆だと点灯しないので点灯確認は必須です！
もし点かなかったら、左右逆にして試して下さい。
点灯するとこんな感じになります。

ＯＫだったらLED本体を固定します。
両面テープでしっかりとね。

そしてカバーを戻して終了！あっと言う間でしたね。
最終的にこんな感じになります。

白熱灯と比較してみましょう。

やっぱ明るさが全然違います。
特に夜なんかはイメージが変わって、すごくいい感じです♪
それにLEDだからかっこいいっす☆

でもちょっと・・・エロくなったかな(^-^;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（10171）

内装ライトアップ計画☆＜ルームランプ編・その１＞

　アコードワゴン　内装ライトアップ計画第１弾はルームランプ編です。
ルームランプを通常の白熱灯ランプから青色ＬＥＤ化します☆

　ではココからは「誰でも出来るルームランプ交換Ｄ．Ｉ．Ｙ」をお届けします♪

　まずは交換する品を用意します。
　今回は「ルクサーワン　LEDルームランプ」
のHONDA車用・青です。

　このLEDランプ、私はかなり前にオートバックスで見つけたんですが、
実は最近ワゴン系のドレスアップ誌でも取り上げられたちょっと流行のものです。
　取り付けは非常に簡単で特殊な工具も知識も必要ないので、
お手軽に車内の雰囲気を変えるにはもってこいです！
また色も2種類あり、めちゃ明るい「白」とサイバーな感じの「青」があります。
今回は迷うことなく青ですね！

　ただアコードワゴンはCL7用のものしかなく、適合するか不安だったので、
店員に相談して現品見せてもらいました。
こんな感じです。
ランプ部がフューズのみになっていて、黒い基盤にLEDが埋め込まれています。

結果、CL7とCF7ではルームランプの形は全く一緒なので問題なしとのこと。
即購入です。ちなみに3675円でした。

あとは装着するだけです。
装着編はまた明日！お楽しみに。

アコード 内装ライトアップ計画☆

　買おうと思っていたドアミラーが思わぬ形で買えず、
アコードの外装修理が全く進みません。。。

　そんな今日、ついに内装弄る事にしました。
といってもそんな大きなものは弄れないので、車内のライトアップ程度です。

　うちのアコードワゴンは外装がセブリングシルバーなので、
内装はやはり青系の照明にしたいなぁと。
とはいえ、やりすぎるとおこちゃまっぽい車になっちゃうので、
なんとか間接照明とかで大人な雰囲気の車にしたいです。

　元々、オーディオ周りが真っ暗なため、その周囲に
青いライトをつけていたので、それを生かしてあと数点つける予定です。
実際、もうそれ系のアイテムを４点購入済です。
　・LED仕様のルームランプ
　・青い間接照明ライト
　・電源ソケット４連トグルスイッチ付き。
　・青色LEDのセキュリティセンサー

　明日からはそれの取り付け工程を写真入で公開予定です。
お楽しみに。

さっそくショック！！

　昨日、やっとこさ破壊されたドアミラーを買い替え、
あとは現品の到着を待つのみ、そんなルンルン気分だった私に
大変ショッキングなメールが！！

　「MICK CORPORATION」からの注文確認・納期のお知らせのメールです。
そこにはこんなことが書かれてました。

==========================================================
御注文頂いておりますＭ３ミラー/ＣＦ６アコードＷ用ですが、
取引先製造メーカーにて、製品クオリティ/フィッティング等
不具合などの問題につき、生産終了となっておりまして、
現在では商品をご用意する事ができなくなっております。
本来であれば当社ＨＰ上からも掲載を削除しなくてはいけないのですが、
こちらの不備でＵＰされたままとなっておりました。
誠に申し訳ございません。
==========================================================

ｶﾞｰﾝ　∑（￣□￣　；）""

　　欠品かよ～～～！！

　ちなみに一緒におまけで頼んだクリアテールもキャンセルしました。
おまけだけ買ってもしょうがないし！！送料かかるし（>_<）
もしドアミラー見つけて高くてお金足りなかったら困るし(T-T)

　結局振り出しに戻ってしまいました・・・。
またドアミラー探しの旅です。ウィンカードアミラーは見つかるのだろうか。。。

　　　　　　　　　　　　　　　（10093）

遂に買っちゃった♪ドアミラーウィンカー☆

　ご存知の通り、うちのアコードは左ドアミラーが壊れています。
昨年、悪戯されて曲がらない方向に曲がってポッキリ・・・。
一応外れてはいないし普通に使えます！
しか～し今は走行中脱落防止のため、ビニールテープぐるぐるです｡｡｡可哀想（T_T）

　昨年ディーラーで見て貰った所、やっぱりストッパーが
折れてしまっているため要交換になってしまいました。
純正だと工賃込みで25000円　（>_<）！
なので、社外でいいのをずっと探していました。

　んで、会社内では車仲間にはガナドールのエアロミラーを薦められてました。

でも何かエアロミラーはうちのアコードには違う気がするし、
なにより高い！40000円近くするし！！手が出ません！！

　私としては最近のアコードワゴン（CL系～CM系）についている
ウィンカー付きのドアミラーが欲しかったのです。
そしてAWCで情報を提供してもらいやっと見つけました！
「MICK CORPORATION」という大阪のお店です。

　そして遂に意を決して購入してしまいましたぁ☆
コレが私が購入したドアミラーウィンカーです。

　フェンダー横のサイドウィンカーから配線とって繋げなきゃいけないけど、
何とか頑張ってやってみる～☆と意気込んでます！

　さらに勢いで昔から気になっていたものも一緒に買ってしまいました(^-^;)

クリアテールです☆

昔からユーロテールが大好きで本当はユーロにしたかったんですが、
ＣＦ系のMC前では設定が見つけられなくて断念。
コンビテールだとありふれているので、あえてクリアにしました。
一応バルブさえあわせれば保安基準適合なので、車検時には何とかなるかなと。

　ネット通販なので、届くまで時間かかりますが、とにかく届くのが楽しみです。
あぁ、待ち遠しい～～（＊￣ε￣＊）

　　　　　　　　　　　　　　（10033）

アコード月間☆

　お久しぶりです。丸1ヶ月ぶりの更新です。
気付いたら9月です。私の中で8月は無かったことになりました。。。

　と、いうわけで、9月は我が愛車、アコード月間です。
アコードワゴンを弄り倒します！！

　手始めにアコードワゴンのオーナーズクラブ、
「アコードワゴンクラブ（AWC）」に入りました。
一応全国規模のオーナーズクラブです。
会員数はおおよそ2700人なんですよ～☆すごいっすよね～。
ちなみに私は会員No.2682です♪

　さらにその地域下部組織である、
「アコードワゴンクラブ北海道支部」にも入会です。
（正式な承認作業はまだですが。。。）
こちらは北海道のアコードワゴンオーナーズクラブで、
会員数は100名強ですが、年に数回オフミ（オフラインミーティング）を
行ってオーナー同士交流を深めているようです。
　今年は既に2回オフミやっているようですね。
　9月10日にもミニオフミがイエローハット新道店であるらしく、
できれば是非参加したいと思ってます♪

　このアコードワゴンクラブですが、アコードワゴンオーナーだけでなく、
アコードワゴンに興味があるというだけでも参加できるかなり
オープンなクラブなので、興味がある方は是非お仲間になりましょう☆

　ここでこれからは頻繁に交流・情報交換を図って、
車の改造スキルや製品知識をつけていきたいと思います。
特に電気系統の配線知識（ライト系・室内電源系）をつけれたらいいなと。

兎にも角にもどんどんうちのアコードをよりかっこよくしていきたいなぁ～♪
とにかく、9月は旅行ネタより車弄りネタ中心で行きますので。
車好きさん、乞う！ご期待です。

※最悪だ・・・。
　「10000」のメモリアルカウント自分で踏んだ。。。　

いってらっしゃい！アコード☆

　久しぶりのうちの可愛い可愛いアコードワゴンの話です。

　今日、やっとこさアコードをオイル交換に連れて行ってあげました。
と言っても、置いてきたんですけどね。

　オイル交換はの「ホンダプリモ新札幌」でやってもらいます。
前回は昨年11月の車検時です。
それからだいたい8000～9000kmくらい走ってます。
　ホンダの純正オイルは7000kmくらいが交換時期らしいので
ちょっと走りすぎました。

　本来なら1～2時間ですぐ終わるんですが、
工場が18時までで絶対行けないし、
土曜日は長距離ドライブなのでそれまでに交換したかったので、
相談の上19時頃アコードを工場に置いてきました。

　明日オイル交換＆足回り調整された愛車を取りに行ってきます！

5速MT☆

　久しぶりに実家（旭川市永山）に帰りました。
約8ヶ月振りです。今年入ってからは初めてです！
（親不孝ものです・・・）

　今回は親父のコペンで帰ったのでアコードはお留守番です。
実家に帰ると私の乗用車は母親の「サイノスα」になります。
5速マニュアルのスポーツクーペです！！

　なまら久々のマニュアル車です！

楽し～～～～い♪

　実は現アコードワゴンの前は、
ソアラ（GZ20）という5速マニュアルスポーツクーペに乗ってました。
そいつをぶん回して遊んで私にとってはもう嬉しい限り！

　勿論アコードはＡＴで楽なんだけど（特に長距離旅行好きだから）
やっぱり「走り」を追求するときは物足りない感じなんです。
一応シーケンシャルシフトにしてるんで、マニュアル感覚では
操作できるんですけど、やっぱりなぁ～な感じです。

　そんな気持ちでサイノス乗ると超気持ちいかったです！
無駄に当麻の鍾乳洞まで行ったりして～。
　特に今日はすごい天気よかったんで、新緑の山々・木々が
爽快感を倍増してくれました！
（ちなみに今日は写真なしです！）

　やぁ～満足満足☆　

Rain Battle！！～フォーミュラニッポン～

　最近すっかり更新をサボっています。
すいません。
　
　今、11日深夜ですが、TV観てます。
何を見ているかというと、6/5に行われた、
フォーミュラニッポンの第4戦　富士スピードウェイ戦です。

　すごいです。滅茶苦茶面白いです。大混乱の連続です。
何がかというと･･･。

　・スタート直後の第1コーナーで接触。
　　→　それで後続大混乱。

　・5周終わった時点で先頭車にフライング裁定。
　　→　ドライブスルーペナルティで順位がた落ち。

　すごいのはココからです。

　・20周くらいから雨がぽつぽつでしたが、
　　25周目に一気に土砂降りに。
　　→　25周～27周目に一斉にピットインして
　　　　レインタイヤに交換するも、
　　　　その後みんなしてスピン＆コースアウトしまくり。
　　　→　コーナーは言うに及ばず、ストレートでも
　　　　　スリップしてふらふら状態。

　・ライアン（DoCoMo DANDELION）に至っては最後に
　　ピットインとなりましたがもうその時点でピットロードが水浸しで、
　　ガードレールに激突っ！
　　→　何とか復旧はしましたが、順位を大きく落とす。
　
　・さらにトップで走行中の片岡（Team LeMans）が連続コースアウト
　　→　31周目にはスリップし砂漠に突っ込み、リタイア。

　・みんなふらふらなため競技規定によりレッドフラッグが出る。
　　→　競技中断。

　・再開後には白熱のバトルを展開してたのに、5秒と大幅リードで
　　トップだったロッテラー（PIAA NAKAJIMA）がマシントラブル。
　　→　リタイヤになってしまう。

　・その後トップ争いで軽い接触があったりして、
　　最終的にトレルイエ（mobilecast IMPUL）が優勝。

　こんな感じでした。
かなり面白かった。

　それにしてもレインバトル本当怖すぎです。。。

p.s.　でもアナウンサー叫びすぎ。
　　　コースアウトもリタイヤも追い抜きもピットインさえ
　　　全部同じテンションで叫んでる・・・。
　　　「うるさいわ （-_-# ）」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（6268）

ドレスアップ＆チューンナップ！

　最近、急に私の周りで車のドレスアップやチューンナップが
流行っています。
　
　GTウイング付けたりエアロ穿いたり、マフラー入れたり・・・。

う、羨ましい・・・

　私もドレスアップしたいッス。。。
でも先立つものが無い・・・(T-T)

　まずはミラーですね。
壊れた左サイドミラーをエアロミラーに換装☆
その次は、傷ついた車体の再塗装。
それが終わったら（恐らく無理だろうけど）ルーフスポイラーかな。

　それにエンブレムをアキュラブランドにしたり、
ヘッドライトにアイライン付けたり・・・。

夢だけは膨らみます。。。　

お花見ドライブ ＜車写真編＞

　先日の静内町二十間道路桜並木のお花見ドライブですが、
目的地の二十間道路の桜並木で写真で撮りまくりでした。
と言っても桜がいまいちだったので、
後半は車の写真撮影会になってました（笑）

　と、いうわけで今回はうちのアコードと
まちしまさんのMOVEの写真を紹介します。

　結構イイ感じで撮れてます☆

●我が愛車、アコード（CF7）

言うこと無いです（*＾ε＾*）

●2台並んで後姿。

大自然に佇む2台。

●アコード with 桜並木

構図がちょっといまいちでした（>_<。）

●テツ＆Ｓとぅ with アコード　（遠目にまちしまさん）

●ボンネットの上に桜舞い散る

実はよ～く見ると、ボンネットやルーフの上に
桜の花びらがたくさん舞い落ちてますよ！

●アコード with キャンギャル（笑）

今回の紅一点・naonaoさんです。
ちょっと雑誌の投稿写真風に撮って見ました☆

●MOVE with キャンギャル（笑２）

まちしまさんご自慢のMOVE。
ピッカピカです！こっちも投稿写真風～。

●おまけ（心霊写真！？）

　いえいえ・・・Ｓとぅの仕業です。

　これにて北海道お花見ドライブおしまいです。。。
・・・来年も絶対行く！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（5195）

札幌オートサロン☆ ＜イベント・キャンギャル編＞

　大変お待たせいたしました。
今回は札幌オートサロンの続きです。
イベントとキャンギャル中心で構成してます！
　では早速。

　まずはメインイベントの「move」のミニライブです。
その会場は外のメインステージ。
しかし外はあいにくの雨・・・。そしてすごい寒い。。。

　傘をたかだっちさんのRX-8に置いて来てしまった私達に
雨を防ぐ手立てはありません。
でもmove好きな私達は見ないわけにはいきません。

　降りしきる雨の中、さらに足元にはすごい水溜り。
臆する事無くその水溜りに入って前の方に陣取ります。
そして始まった「DOG FIGHT」。
腕を振り上げ体を動かし、出来るだけ発熱させて寒さと戦います。
それこそまさに寒さとのドッグファイト。とても厳しい戦いです。
その後ずっとその調子でラストの「Gamble Rumble」まで。
　終わった後靴びしょびしょ・・・(T-T)

　
　「A-CLASS」のライブも
見てました、
一人で。。。
東京オートサロン
イメージガールのA-CLASS。
この札幌にて解散です。
その解散ステージな
わけですよ。
　普通に歌はいいと思う。
普通に聞けるよ・・・
そしてやっぱり、
Ｉさんが可愛いと思った。


　
　さて、お次は会場内で見かけたキャンギャルです。
まずは会場内でひときわセクシーなお姉さんを発見！

ビキニでバイクに跨ってというシチュエーションはありなんですか？
かなりえっちぃ感じです。でもかわいいですぅ。

ALPINEブースでの1枚。

腰掛けているのは白のフェラーリです☆

ALPINEからもう1枚。

VIPの美女。

WRCブースでステッカー配布していたお姉さん。

　ちなみに今日、オフィシャルページ見たら会場の様子の
ページが新たに出来てました！
ここからどうぞ！！

いかがでしたか？
行った気持ちになって頂ければ幸いです☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4487）

札幌オートサロン☆ ＜車編＞

　札幌オートサロンに行ってきました☆
今回もそれを＜車編＞と＜イベント・キャンギャル編＞に分けて
お送りいたしま～す♪

　オートサロンとは毎年、東京・福岡・札幌の3都市で開催されている
車のビックイベントです。
　展示車はレースカーやラリーカー・ドレスアップカー等
多岐に渡り、車好きにはたまらない内容になっています。
それにmove等avexのステージイベントも見ものなのです。

　
　私は2日目の5/15に
たかだっちさんと行ってきました。
あいにく当日は雨模様。
そしてものすごい寒い・・・。
　イベント自体は楽しみで楽しみで
しょうがないんですが、
体のテンションは激低です。。。

　今回は会場は札幌つどーむ。
前回のアクセスサッポロより会場が広くなってるんですが、
逆にブース間やスペースに隙間があるみたい･･･。
ちょっと寂しい展示状態です。
　有名どころとしては以下のブースでしょうね。
　　・マツダ・ＡＬＰＩＮＥ・スーパーオートバックス・ＤＵＮＬＯＰ・ＵＲＡＳ

　では気になる車の紹介です。

　amuseのＳ2000です。
実はこれ、このままGT4にも出てて私はメインで使ってるんです！
それくらいこの車大好きでめちゃくちゃかっこいいです。

　特にこのフェンダーが大幅に
改良されててカッコイイっす。
フロントのノーズ部分も独特な形状で
スマートでいいですよね～♪

　リアもこんな感じ。

　まず目に入るのがGTウイングのステイ。
高くてそして2本ずつってのが珍しくてカッコイイですね。
　そしてちょっと見づらいですが、マフラー。
エアロの真ん中に組み込まれているんです。
ここまでいじれたらもう文句ないっす( >。< )

　お次は真っ赤なＦＤ（RX-7）です。

　赤と黒のコントラストがレーシーな感じを引きたてます。
特に黒のエアロとアルミとウイングが渋い。
しかもボンネットのインテークがいかにもな感じです。

　そして次はマツダから。
MAZDASPEEDのAtenzaです。

　私、Atenzaが大好きです♪
だってアコードに似てるんだもん（笑）
　どこが好きかというと、この4連バルブのフロントライトと、
精悍なグリル、そしてユーロテールランプです☆
　このMAZDASPEED　AtenzaもGT4に収録されていて、
しばらく前まで結構メイン張って使ってました！

　
　あとALPINEから1台。

とっても未来的なサウンドシステムを積んだミニバンです。
（車名忘れました・・・）
お金があったらやってみたい・・・。モテそうだから（笑）

　
　最後におまけです。
WRC事務局のペースカーです（実物）
こんなもの展示されても・・・（^-^;）

　その他いろいろありました。
VIPからラリーカー、果ては昨年度のB・A・RホンダのF1カーまで。
WRCのImprezzaがかっこよかった。。。

　それとドリフトの出来るラジコンカーに惹かれた･･･。
危うく買いそうになっている自分が居ました。

　さて、長くなったので続きはまた明日。
明日はmoveのステージイベントとキャンギャルの話です。
A-CLASSも一応出てきます～。
お楽しみに～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4417）

タイヤ買いました！

　やっとこさ5/9夏タイヤ買いましたぁ☆
あいにくの雨だったのですが、休みが今日しかないし、
次の休みは花見なので今日しかない！！

　たかだっちさんに紹介していただいた
「フジコーポレーション」に行きました。

　店員に相談し、サイズ決定！
結局、「215/40R17　94H」に。　
　去年より扁平率マイナス5%です。さらにうすうすです！

　タイヤはDUNLOPの「Digi-tyre　Le　Man（ル・マン）」にしました。
BｒidgeStoneのスポーツタイヤと迷いましたが、
やっぱりワゴンなのでロードノイズを抑えるため、
今回はスポーツタイヤは避け、コンフォートタイヤにしました～。　

　決まった時点で19：20。閉店は20時。
間に合わないかなとも思いましたが、
今からでも装着してくれるとの事。
早速お願いしました！！

　出来上がった夏タイヤ装着アコード。
去年よりタイヤがさらに薄くなった分、
フェンダーとタイヤとの隙間がちょっと広がり気になる。。。
でもこれ以上車高下げたら、段差超えられなくしぃ～。
しょうがなく諦めることに。

　次タイヤ買うときは扁平率40じゃなくて45にしよっと・・・

同行者急募！！オートサロン2005札幌☆

　次の土日に1年に一度のビックイベントがあります！

「SAPPORO　AUTO　SALON　2005」です。

日程は5月14日〜15日。
場所はつどーむです。

　オートサロンは去年初めて行ったんですが、
めちゃくちゃ興奮したのを覚えてます。
だって車もすごいんですもん！
特に実際のラリー参加車とか間近でみれるし♪
もちろんコンパニオンのお姉さまもすごいですけどね（笑）
　なまら写メ撮った記憶があります（ﾊﾊﾊ）

　去年は友人と行って、友人はすぐ帰ったのですが、
私は「move」のライブ見たさに一人で雪の中、残ってました。

　なのでもちろん今年も行く気満々です！
一人でも行きますが、出来れば同行者が居た方がいい。
という事で同行者募集です。

　ただ今回は14日の花見は休めない事と、
「move」のライブの日程で15日に行きます。
興味があって都合のよい方、よろしくです！

ｐ．ｓ．
　イメージガールの
A-CLASS。
めちゃめちゃ可愛いです。
ぜひステージも見に行きましょう（笑）

タイヤ買わなきゃ～。

　最近ドライブ系の話ばっかりだったので、
久しぶりの車の話題です。

　はい、うちのアコードちゃん、まだスタッドレス履いてます。
と、いうのも昨年の夏タイヤは溝がなくなってたんで、
ディーラーの勧めでホイール取って捨てちゃったんです。
なので、うちにはホイールしかありません。

　4/26に雪が降った札幌、まだ大丈夫かなと思っていたけど
気付いたらもう桜の季節。
　さすがにタイヤ替えなきゃスタッドレスが傷んじゃうんですが、
その為にはまずタイヤを買わなきゃいけない。

　昨日（5/3）にタイヤを見にオートバックスに行ってきました。
見ているとすんごい

ホイールも一緒に買いたくなってくるぅ・・・
しかも18inchで！！

でも我慢我慢！そんなお金ない！
それ買うくらいなら先に壊されたサイドミラー直せよ#

　改めてタイヤ単品のみ探しました。
　でもあんまりいいタイヤ無かったんですよね～。
確かにいいのはありますがやっぱり高いんですよね～(T-T)
　特にBridgestoneの新製品「Playz　PZ-1」とか
使ってみたいけど高すぎだし。

　しかもうちのは純正から2inchUPの17inch。
16inchまでなら純正もので対応可能だし、
18inch以上ならVIP・ドレスアップ用を使える。
17inchはちょっと微妙な大きさで店頭では種類が少ない感じです。
　正直いまいち買う気にさせてくれるものが無かったです。

　ちなみにうちのスペックは以下の通り

●純正状態。
　→　205/65R15　94H　

●アルミのスペック。
　→　ZAILER　KS1
　　　 SIZE：1770mm　　OFF：43mm　　HOLE：94H

　と、知ったかしてみましたが、
実はよくこの見方わかりません。。。

　わたくし、タイヤ購入は未経験です！

大きさが205mmで扁平率が65%でオフセットが43mmで
と個別の意味はわかりますが、
じゃぁ全体でどういうのを買えばいいのかわからないんです。

　205～215で、扁平率40～50%で、17inchの94Hを買えば
よいということで合ってます？

　誰か教えてぇぇぇ～！！！
（店員に聞けってのはなしで！）

P.S.　あと、タイヤ安いとこも情報求む！
　　　あくまで新品でね！

AIRWAVE試乗してきました！

　先日見て来たHondaのステーションワゴン
AIRWAVEですが、
試乗車が上がって来たという事で
早速試乗に行ってきました！

　日時は4/20の11時過ぎ。
前回行ったとこと同じHondaクリオ札幌東本店です。
早速前回対応して頂いた方と一緒に試乗してきました。

　コースは南郷通り・栄通り・環状通り周辺で非常にコース
だったのでちょっと不満でしたがそれでも
十分AIRWAVEのフィーリングを満喫いたしました。

　まずは乗ったところ。
全長は私のアコードより若干短い感じはしますが、
車高がかなり高い感じがします。
特に運転席の座高がえらく高いなぁとかなりの違和感。

　確かに私のアコードは車高調等でかなり車高を
落としているため当たり前と言えば当たり前ですが、
それ以上に腰高感を感じてしまいます。
　前が見やすい反面、ちょっと安定感でマイナスかなと
思いました。
　ここだけはどうしても納得いかないのでもし買ったら
即車高調でローダウンかな～と考えてしまいます。

　次に取り回しですが、やはり前が見やすい分楽です。
車体のノーズ部分が短い為死角も少なく安全性も高そうです。
ハンドリング性能も上々でその点は、
高速走行にも不安要素は少なそう。

　最後にやはり気になるエンジン性能です。
ステーションワゴンにFitの1.5Lエンジン。
パワーストレスはないのか？
　実際街乗りに関してはエンジンは程よく廻ってくれます。
滑り出しも上々。低速トルクも十分。
平坦な道を走る分にはそんなにストレスはないようです。

　さて問題の上り坂。
やはりどうしてもパワー不足の感が否めません。
速度が急にガクンと落ちます。
　アコードの2300のエンジンとではその差は歴然。
やはり1500ではこの力が限界なのかなぁ。

　ではではキックダウンをかけてみました。
アクセルをバタンと蹴りこみます。
・・・確かにパワーはあがります。すんなり登ります。
でもアクセルを蹴ってからギアが落ちるまでの
タイムラグが結構大きかったように思います。
体感ですが1～1.5秒くらいあったんではなかろうか。
　この状態だと高速道路はどうなんだろ。
もちろん走らないって事は無いと思うけど、
長距離でしかも大人数・荷物多い状態だと
ちょっとストレス感じそうな気がする。

　さらに走行中でも腰高感を感じるため、
足を硬めにしないとちょっとフワフワ感があるかもです。

　とまぁ、勝手に色々書きましたが、
正直な感想としては購入費・維持費はリーズナブルな分
走りもちょっと「お安い」かも。
　（Hondaさん、ごめんなさい。）

　という事で購入は見送りという事で決定！
（最初から買う気は無かったということは秘密☆）
その内オデやステップのアブソルート、
ライフのディーバみたいにスポーツグレード出るかも
知れないのでそれまで待ってみようっと！

　他に試乗しに行った方いたらコメントくれると嬉しいです☆

空と、風と、走るワゴン☆

　15日は休み。天気もいい。
って事でホンダにでかけてみました！

　行ったのはホンダクリオ札幌東本店。
南郷通り3丁目にあるクリオ系の本店です　
　実はクリオ系に行ったのは初めてです。

　お目当ては久しぶりの私の心にクリティカルな一台、
ホンダAIRWAVE。
4/7に販売開始となったばかりの出来立て新車です。
　お店の中にはピッカピカの展示車がありました。

　この車、「空と、風と、走るワゴン。」という
キャッチフレーズの通りルーフ（天井）がすごいんです。
　フロントガラスからつながっているかのようなサンルーフ。
しかもそのまま後部座席をすっぽりと覆ってしまう程の大きさ。

　つまり座席空間が全部グラスルーフなんですよ。
そのグラッシーな開放感ときたらもう感動です。

　ルーフを全開にして真夏の青空の下、
海に山にドライブした～い！！と誰もが思うはず。
　

　さて車体の大きさですがミニバンクラスかと思いきや
そうでもなく意外と小さいんです。
TVCMだと大きく見えてオデッセイくらいあるんだろうなぁと
思ってたんですが実物を見ると結構コンパクト。
どうやらアコードワゴンより若干小さい様子。
　聞くとこのエアウェイブ、フィットのワゴンという位置づけとの事。
なのでミニバンではなくステーションワゴンに分類されているそうです。
これはもうステーションワゴン好きの私には好都合な話です。　

　展示車に関しては純正Moduloのフルエアロになっていて、
車高はそのまま、アルミは15インチでした。
　エアロはそのままでもやはりカッコイイので、
アルミを17にインチアップして車高をぐっと下げたいところ。
そうすればめっちゃよくなるなぁと勝手に妄想です。

　さてここまで外装的な部分な話をしてきましたが、
お次は内装部分です。
　実際に運転席や後部座席に座ってみました。

　まず真っ先に思うのは、運転席のパネル上の部分
つまり座席からフロントガラスまでがすごい広いこと。
なので特徴的なサンルーフとあいまって
とても広々とした印象をかもし出しています。
　また運転席足元も結構広くペダルの踏み変え等も
楽々行えそうです。
　次に後部座席ですが、これまたビックリ。
足元の広いこと広いこと。
その秘密は運転席と助手席のシートにあります。
シートの下部（取り付け部）が座りやすいように
小さくなってるんです。
おかげで後部座席に座って足を組めるくらいになってます。
これは長旅でも楽そうです。
　でも逆にその分ラゲージスペース（トランクルーム）は
やはり小さい感を否めません。
アコードの半分くらいしかないように思えます。
まぁ、それでも十分と言えば十分ですが。

　それではお次は走りについて。
　エンジンはフィットの上位グレードの1500ccのVTECを
そのまま積んでいるそうです。
　1500ccのエンジンでワゴンとなるとやや重たそうなイメージですが、
意外とそうでもないそうです（営業マン談）。
　アコードと比べると低速でのトルクは弱いようですが
（アコードは2300cc）、中高速になるとそこはVTECエンジン。
程よく回りそんなにストレスを感じさせることはないそうです。
　あくまで営業マンの話なので真偽の程はわかりかねますが。

　そして燃費に関してはフィットで定評のあるVTEC。
レギュラーガソリンでリッター18km走るとの事（メーカー発表）。
　国土交通省の「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」をクリアし
さらに「平成22年度燃費基準＋5％達成車」表示マークも
取得しているという非常に環境に優しい車です。
　うちのアコードはハイオク食いの割りにリッター10km前後。
ガソリンの高いご時勢、長い目で見ると確実に
エアウェイブに軍配が上がりますなぁ。

　最後に気になるお値段ですが、
本体価格はおおよそ180～200万くらいです。
装備や諸経費にもよりますがだいたい総額250万くらいで
買えちゃいそうです。　
　あとは営業マンの頑張り次第（笑）
燃費や使い勝手を考えると十分お釣りがくる
金額に思えるのですがいかがでしょうか。

　　車の購入を考えている皆さん、
一家に一台どうですか？

p.s.試乗したかったのですが、まだ販売開始間もないため、
　　ナンバーが取得できてないとの事。
　　来週には用意できると思いますとの事なので、
　　また試乗しに再度行こうと思ってます。　　

中古車イベント行ってきました☆

　今日は久しぶりに中古車販売のイベントに行ってきました！
展示会は1月以来丸2ヶ月ぶりです。
その報告です！今回は長いです。

　行ってきたのは月寒グリーンドーム。
「オールディーラー中古車夢の祭典」。
年に2回しかない、全ディーラー参加の中古車展示即売会です。

　いつもは一人で行く中古車市ですが、
今回は車好きのクニともんが一緒です。
車を洗車した後（2週連続洗車しました・・・）、
迎えに行き会場に直行！！

　それではまず会場ですがメーカー毎のエリア別になってます。
しかしドームとは名ばかりで大半は会場の外に展示。
さすがにちょっと寒いです・・・。
　でもで入り口お茶やジュース、ホットコーヒーが
フリードリンクとして振舞われているなどの心配りがあり
冷えた体を温めてくれます！なかなかＧＯＯＤ　ＪＯＢ！

　あと気付いた事といえば今回は中々売れていると言う事。
「売約済み」や「商談中」、「ご成約ありがとうございます」の札が
結構多かったと思います。
　みんな買ったんだぁ。うきうきだろうなぁ。
と自分がアコード買ったの気持ちをちょっと蘇らせて見ました。

　それでは以下メーカー別気になった車です。

●ＨＯＮＤＡ
　全体的に見て平均的な車種をそろえた感じ。
　軽の「LIFE」から1BOXの「STEPWAGON」まで
無難に取り揃えた感じ。
でも人気の「Streem」を見かけなかった。何故？

　そんなHONDAで1番気になったのがやっぱりアコード。
タイプＲと同等の「ＥｕｒｏR」です。
ミラノレッドの真っ赤なボディで5速ＭＴ。
12年式で5万キロ走行で147万円。
マジかっちょええ～☆
今のワゴンを下取りに入れて買い換えてもいいくらい
本気でかっこよかった！
ただやはり内装が寂しいのが残念。
エンジンは普通に綺麗だったんだけどね～。

　あとは「インテグラＴｙｐｅＲ」と「トルネオＳｉＲ」かな。
トルネオは結構高いけど、インテは50万くらい。
手頃な値段です。
ディーラー車だから状態もそんなにひどくないし。
ＦＦのスポーツカーお探しならお勧めしたいな。

　と、まぁＨＯＮＤＡは語りだすと止まらないので
この辺でストップしましょう。

●ＭＡＺＤＡ
　とにもかくにもＦＤ（ＲＸ-7）探し。
ブースに行って即行「ＦＤありますか？」
「1台だけあったけどもう売れちゃった。」
Σ（￣□￣; ）ｶﾞｰﾝ

　とにかくその1台を見ることに。
「売約済み」という札が私を阻む。
でも負けじと販売員に話を聞く。
4年式TypeRということ。もう13年落ちですよ。
古いけどシルバーでやっぱちょっといい感じ。

　今回はFDはその1台だけなんだそうです。
その代わりその隣にＲＸ－8が3台展示。
赤のベーシック車、黄色のタイプS、黒のタイプSの3台。
価格は220～260万前後。
かっこいいけど買えるかボケな値段。

　んでMAZDAで最も惹かれたのがアテンザワゴン。
もともとアテンザ好きで以前から欲しいと思っている1台です。
フロントの鋭さと独特のリアの感じがたまらない☆
内装もワゴンならでは居住性があり満足できそうな1台です。
でもやはり値段がネック。RX-8とあまり変わらないお値段です。
ちょっとまだ手がでないなぁ。

　もう少しレベルダウンするならファミリアショートワゴン。
これなら120万位で買えちゃいます。
ショートワゴンの名の通りアテンザよりは短くカーゴルームは狭いですが、
スポーツワゴンなのでスポーティーな走りは出来ます。
これも結構お勧めな1台ですね。

それではその他のメーカーです。
●ＳＵＺＵＫＩ
　興味なし！

●ＤＡＩＨＡＴＳＵ
　コペンがなかったので素通り。

●ＳＵＢＡＲＵ
　インプレッサとレガシーばっかり。
レガシー嫌い！インプ高い！！　

●ＮＩＳＳＡＮ
　３３Ｚがやっぱかっこいい。でも高い。
　スカイラインは３４が2台。しかしGT-Rはなし。
その道興味なし。
　あとはエクストレイルがいいかも。

●ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
　EVOⅢとEVOⅧが展示。
　クニともんがｅｋスポーツに興味津々。
オレには興味なし。
セディアワゴンは惹かれるけどアコードには劣るなぁ。　

●TOYOTA
　今回は現行カルディナ（GT-Four）はないとの事。
　他は全く興味なし・・・
と思ったら意外とポルテが面白い。
中は広いしウォークスルー、エアロもついててかっこいい。
驚くべきは電動スライドドア。滅茶苦茶楽チン。
でも・・・買うことはないでしょう。
クニともんが激安のMR-2に興味を示している。
「頑張れ！」以上。

　こんな感じでした。
時代を反映してか全体的にスポーツ系・セダン系が少なく、
軽＆コンパクト　vs　ミニバン　って感じです。
とりあえず久しぶりの情報収集は楽しかったです。

（最後の締めが小学生の日記みたいになっている・・・）

車と戯れる一日☆

　今日はお休みの一日。
しかもやっと本気で春の陽気を感じさせる日差しと
暖かい気温。

　そんな中、久しぶりに本格的な車のお手入れをしました☆
そういえば雪降ってからまともな手入れなんてしばらく
してなかったからなぁ・・・。
しっかりとお手入れしないと♪

　まずはやっぱり泥だらけのボディを洗車です！
最初はしっかり水洗い。
ルーフから窓、ボディ、エアロ、タイヤ・ホイール、
そしてシャシーもたっぷり水をかけて落とします。
泥はもちろん道路に散布してある融雪剤もしっかり
落とさないと錆び入っちゃうのよね～。
　水洗いが終われば今度はシャンプーで油汚れを分解です。
雪解け時期って意外と道路に油があるんですよね。
　最後はもちろんワックスです！
これが一番重要。ボディを守る為のコーティングですから。
　そして水分を隅々までふき取り完了！

　外装はピカピカです☆
（久しぶりにピカピカの車見たわ・・・）
う～ん、いい感じ！

　お次は内装部。
まずは床マットを剥がし床掃除。
意外と石やゴミが落ちてるものでしっかり除去。
その間マットはマットクリーナーにかけ洗濯。
さらに靴置きのケースもごしごし水洗い。
（うちは土禁ではないですが足置きがあります）
これで床ＯＫ！

　次は中の埃取りです。
運転席・助手席・後部座席・トランクルーム全部
隅々までタオルでふき取りです。
特にメータ周り・ダッシュボード上の埃がすごい。
さらにＮＡＶＩやオーディオ周辺もしっかりとね！

　あとは内窓清掃。
専用クリーナーで何度もふき取りしますが、
どうしてもムラができてしまいます。
やっぱ100均のクリーナじゃダメか・・・？
でも何とかまぁ納得レベルになったかな。

　んでもって足回りのチェック。
といっても今日は空気圧だけですけどね。
デフォルトの2.2kg/mに設定しチンチンです（笑）
全く減ってなかったですけどね。

　これでふと気付いたら2時間くらい経ってました。。。
気分的にはエンジンルームも開けて拭いたり
液体類のチェックもしたかったんですが寒くてやめました。
これはまた今度にします（こうやって伸ばし伸ばしに・・・）

　よ～く見るとやっぱ細かい傷とか付いちゃったなぁ。
夏になったら傷取りのコンパウンドかけて、
塗料で補修しないとね～。

　とまぁ、久しぶりにたっぷり車にかまってあげた一日でした。　
（ある意味、車バカを再確認した一日でもありました・笑）

Ｅｖｏ Ⅸ に思う。

　いよいよ5月より三菱の人気車種である
ランサーエボリューションⅨ（EvoⅨ）が発売になります。

　最近そのテレビCMも流れるようになりました。
昨日初めてそのＣＭを見たんですが、
唖然としてしまいました。

　どういうCMかというと・・・。

　「回転数3000rpmから生み出される
　最大トルク40.8kgm、最高出力280psが・・・」
と延々説明！
みたいな感じです。

　そりゃすごいのはわかるけど、
これはやりすぎかと・・・。

　普通車のCMだと車の軽快なドライビングや
ラグジュアリー感、使いやすさを前面に出してるものですが、
Evoシリーズに関しては、「攻めてください！」と言わんばかり。

　確かにEvoはどちらかというとマニア向けな車です。
車好きのための車みないな感じするし、
どう見てもファミリーユースじゃないです。
　いじってレースに参加してる人や峠を攻めてる人等
主に速さを追求したい人に人気です。

　そういう人（自分含む・笑）から見たら
このトルク40.8kgmとかはすげ～って惹かれます。
買いたくなります。
　おそらくそれをターゲットにしたＣＭなんでしょうが、

　それでいいのか？三菱！
世の大半の人は言ってる意味すらわからないぞ！

このCM見た人の感想求む！
　

ミニミニ大作戦 ! （映画版）

　毎日グランツーの話ばかりだと
やってない人が見てくれなくなるので
今日はちょっと話題を変えてみます！

　昨日の記事のタイトルに
「 ミニミニ大作戦 」とつけましたが、
これに関連する内容を！

　実はこの「 ミニミニ大作戦 」ってのは
映画のタイトルなの知ってますか？

　私は観ました！レンタルDVDでですが(^-^;)
私的には結構おすすめな映画です!

　内容としては
「泥棒チームがミニクーパーで大活躍☆」
ってな感じですが、ミニクーパーはちっちゃい割りに
映画の規模のデカイ事でかい事。
ちなみに総制作費も130億円とでかいです。

　同じような内容にオーシャンズ11や12がありますが、
（車は出てきませんが）私は絶対ミニミニを推します!!　

　見所一部だけ紹介します。
・ミニクーパーはちっちゃい！
　→　だから縦列駐車も・・・
　→　どんな渋滞でも・・・
　→　たとえば電車にも・・・
　→　家の中だって・・・

　以上！（笑）

　気になるキャストですが、
主役に「PLANET OF THE APES／猿の惑星」の
マーク・ウォールバーグが起用されています。
その他も結構有名な作品に出てる人がやってるんで、
結構まともに観れると思いますよ。

　もしよかったら休日にでもご覧あれ♪

　ちなみにOfficial　webは こちら です

同行者募集！

　この前、北海道開催のモータースポーツを
列挙してみましたが（下記参照）、
やっぱ一人で行くのはつまらないので、
同行者募集してみます！

　まぁ、実際は日程が近くなってからでないと
予定などはわからないと思うので（自分も含めて）、
あくまで「行きたい人」です☆
行ける人ではないですよ！

　もしいたらお気軽にコメンツ下さいな♪

　私としてはやはり去年行けなかった
「Rally　Japan」が一番行きたいです！
それと「Rally　Hokkaido」かな。

　でもでも「ジムカーナ」も観てみたいです！
まだ観た事ないんですよね～。
だれか一緒に行きましょ☆　

モータースポーツ in 北海道☆

　久しぶりに車というかレースの話題を・・・。

　今年も北海道内でモータースポーツが色々開催されます！
ハイスピードレースやジムカーナ、ラリー等目白押しです。

　特に昨年は日本初の「FIA世界ラリー選手権（WRC）」が
帯広近郊にて開催となって何万～何十万人の観戦で
話題になりました。

　そのWRCも今年も2年連続の十勝開催が決まり、
今年こそは本気で観戦に行きたいと思う今日この頃です！

　それでは今年道内で行われるモータースポーツ日程を
まとめてみたので興味のある方は参考にして下さいな♪

【レース関係】
●スーパー耐久シリーズ2005
　日本GTシリーズ　スペシャルステージ
　第12回　十勝24時間レース
　　　　・7/16（日）～18（月祝）
　　　　・十勝インターナショナルスピードウェイ

【ジムカーナ関係】
●JAF全日本ジムカーナ選手権
　　　　・6/26（日）
　　　　・サホロ・モータースポーツランド

【ダートトライアル関係】
●JAF全日本ダートトライアル選手権
　　　　・5/29（日）
　　　　・オートスポーツランド砂川

【ラリー関係】
●FIA公認・APRC（アジパシ）ラリー選手権
　JAF全日本ラリー選手権　併催
　ＲＡＬＬＹ　ＨＯＫＫＡＩＤＯ
　　　　・7/22（金）～24(日)　
　　　　・道東地域（500km）

●JAF全日本ラリー選手権
　　2駆部門
　　　　・8/6（土）～7(日)
　　　　・新得町近郊（250km）
　　4駆部門
　　　　・9/16（金）～18（日）
　　　　・赤井川村近郊（400km）
　　　
●FIA公認・世界ラリー選手権　第13戦
　PCWRC選手権　併催
　ＲＡＬＬＹ　ＪＡＰＡＮ
　　　　・9/30（金）～10/2（日）
　　　　・帯広周辺（1000km）

こんな感じです。

フィットが・・・！？

　今日は久々に車の話を。

　Hondaの人気コンパクトカーである「 Fit 」に
2/2　リコールがかかりました。

　対象は平成16年6～12月に登録された　93,262台　だそうです。

リコールの原因はブレーキスイッチで、潤滑剤の不良で
導通不良が起こりブレーキランプが点灯しなくなるそうです。
（以上HondaのHPより確認）

　すでに360件ほどの苦情があがっているそうです。
でもまだ事故は起こってないとのこと。

　フィットと言えばHondaコンパクトの顔。
トヨタVitsと1･2を争う車です。
そんな車が10万台もリコールかかったのはちょっとビックリです。

　まぁ、内容的にもブレーキ自体が壊れて作動しなくなると
いう訳でもないのでそれほど大きい者ではないですが、
それでもストップランプが点かないとなると、
北海道の冬道では怖くてフィットの後ろを走れないです。
　フィットって結構売れてるから普通にそこらへん走ってるので、
自分の前を走っていることも普通にありますよね。
フィットがブレーキかけてもわからなかったら
急ブレーキかっても雪道つ～っガッシャン！！ですよ。

お～怖っ！

　Hondaはフィット使用者にダイレクトメールにて
注意・改善を促すそうですがどうなんでしょう。
すぐにみんな直すのかなぁ・・・。
フィット利用者は早く直してね。。。ホント怖いから。

雪道走行クイズ！回答編☆

　お待たせしました！！
今日は昨日の雪道クイズの答え合わせです。

早速行ってみましょう☆
（オレンジ色つきが正解です！）　

①坂道発進・どちらがスムーズに上るでしょう？
　　Ａ．２ＷＤ　（車を引っ張るのは前輪の仕事？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（パワーならやっぱ四駆か？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（上ればどっちも関係ない？）

　　Ａｎｓ．
　　　これは言わずともわかりますよね！
　　４ＷＤは駆動力が４輪に分散しているので
　　その分安定した発進ができるようです。
　　逆に２ＷＤは不安定な姿勢になりがちです。

　　　また傾斜８％のアイスバーンの坂道においては
　　４ＷＤではスムーズに発進できたのに対し、
　　２ＷＤではタイヤが空転、発進できなかったと結果が出ました。

　　　やはり発進に関してはパワーのある４ＷＤがいいようですね。
　　但し安定しているが故に速度が出やすいので注意しましょう！

②カーブ・どちらが滑らず曲りきれるでしょう？
　　Ａ．２ＷＤ　（駆動輪＝操舵輪が有利？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（４輪ドリフト？？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（雪道は何でも滑る？）

　　Ａｎｓ．
　　　両方ともカーブの曲がりかけ辺りから膨らみだし
　　最終的には曲がりきれないという結果でした。
　　　特にアイスバーンでは両方とも5km/hでは曲がれるものの
　　10km/hでは滑って曲がりきれないという状態でした。
　　
　　　しかし雪道では25km/hでははっきりと違いが現れました。
　　４ＷＤでは何とか曲がりきれるものの
　　２ＷＤでは外側に振り切れてしまいました。　
　　ただ30km/hになると両方とも曲がれなかったようです。

　　カーブにおいては４ＷＤだと徐々に外側に滑り出し、
　　２ＷＤだとツルンと一気にはみ出してしまうようです。
　　気をつけましょう！　　　

③急ブレーキ・どちらが先に止まるでしょう？　
　　Ａ．２ＷＤ　（停まるのは前輪の仕事？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（４輪で地面を捉える？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（やっぱ車は急に停まれない？）
　　Ａｎｓ．
　　　結構意外！？
　　　実はブレーキというのは駆動輪とか２駆・４駆は
　　関係なく全輪にかかるものなのです。
　　なので４ＷＤだからと言って有利点は全く無いんですね～。

　　　ちなみに以下がその結果です。

　　　　　　　　　　　●舗装路：　　　　　　●圧雪路：　　　　　　
　　　　　　２ＷＤ：　　　5.5m　　　　　　　　　14.2m　　　　　　　　　
　　　　　　４ＷＤ：　　　5.4m　　　　　　　　　14.1m

④アイスバーン・４ＷＤ車で止まれる距離はどれ？
　　Ａ．１４．１ｍ
　　Ｂ．１４．２ｍ
　　Ｃ．３８．１ｍ
　 Ｄ．４１．０ｍ

　　Ａｎｓ．
　　　③の答えからわかるように２ＷＤと４ＷＤでは
　　ブレーキング距離の差はないはずなんですが、
　　実はアイスバーンだと事情が変わります。
　　４ＷＤの方が制動距離が長くなるんです。
　　地面との摩擦抵抗が限りなく小さい分、
　　車重の重い４ＷＤの方が不利なんです。　　
　　逆に２ＷＤだと「Ｃ」の38.1mなんですよね。
　　約3mも滑ってしまうようです。

●まとめ！
　　　４ＷＤは２ＷＤに比べ発進で大きく有利です。
　　ただ安定した走行ができる分、速度が上がりやすいので
　　カーブで曲がれなかったり停まれない状況になりやすいと
　　言えるので４ＷＤだからと過信せず
　　安全運転を心がけましょう！

以上！少しでもみなさんの安全運転を願っての講習会でした～☆　　

雪道走行クイズ！

　最近車の話が無いので、何話か連続で
車の話をしたいと思います。

　唐突ですが、私ＪＡＦ会員です。
　去年の春、石狩の砂浜に４輪すっぽりハマって
脱出不能に陥りってしまったときの話です。
あの時は「TOYOTA　ソアラ」でした。
ＦＲ車です。後輪が穴掘っちゃって完全に空転。
結局ＪＡＦに助け求め牽引車で救出してもらったのがきっかけです。
真夜中２時の話ですが・・・Σ (°□°;)

　それ以来ＪＡＦから会報が毎月届きます。
実はその会報、意外や意外、結構読み応えがあって面白いんです。

今回はその今日届いた会報の中から話を一つ。

　雪道走行の話です。
北海道のドライバーとしては雪道走行は避けては通れないもの。
だからやっぱり北海道では４ＷＤ！という話をよく聞きます。
実は私もそう思ってます。（アコードワゴンのＣＦ７は４ＷＤです。）

　今回の特集では「４ＷＤは雪道に強い？」と称して
２ＷＤ（ＦＦ）と４ＷＤの走行における比較検証を行っています。
※使用車種は国産セダンで同型。ＡＢＳあり。スタッドレスです。

　このまま淡々と書いてもあまり面白くないので、
今回はクイズ形式にしたいと思います。
皆さんも暇なとき考えてみてください。
（くれぐれも運転中は考えないで下さいね!!）

①坂道発進・どちらがスムーズに上るでしょう？
　　Ａ．２ＷＤ　（車を引っ張るのは前輪の仕事？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（パワーならやっぱ四駆か？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（上ればどっちも関係ない？）

②カーブ・どちらが滑らず曲りきれるでしょう？
　　Ａ．２ＷＤ　（駆動輪＝操舵輪が有利？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（４輪ドリフト？？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（雪道は何でも滑る？）

③急ブレーキ・どちらが先に止まるでしょう？　
　　Ａ．２ＷＤ　（停まるのは前輪の仕事？）
　　Ｂ．４ＷＤ　（４輪で地面を捉える？）
　　Ｃ．どちらも一緒　（やっぱ車は急に停まれない？）

④アイスバーン・４ＷＤ車で止まれる距離はどれ？
　　Ａ．１４．１ｍ
　　Ｂ．１４．２ｍ
　　Ｃ．３８．１ｍ
　　Ｄ．４１．０ｍ

回答は明日！！みたいな☆
よければ答えの予想をコメントに書いてくれると
作者とっても嬉しいです☆
（あまり期待はしてないですけど・・・）

P.S.気づいたらもうこのココログ公開から１ヶ月経過してるんですね。
　　すでに昨日カウンタも５００を廻り、
　　自分の予想を遥かに超える状態にビックリしてます。
　　これも皆さんのおかげです。ありがとうございます。
　　これからも面白くてかつ自己満足なココログにしてきます！
　　ちなみに今日で連続更新１８日目です。（いつまで続くかな？）

ぁぁ・・・アコードがぁ～∑ （￣▽￣;;）

　今日はこの前行ったホンダでの出来事の話です。

　はい、しょっちゅうホンダの工場には遊びには行ってるんですが、
今回はとても深刻です。
　
「 ドアミラー破損しました！！ 」

　助手席側ドアミラーの格納展開機能が壊れました。
（正確には「壊された」みたい・・・(￣-￣#　)　）
　
　格納時は問題なく格納するのですが、
展開しようとすると90°の位置で止まってくれず、
180°の位置までウィ～ンっと行ってしまいます。
　「 どこ写してるの！？！？ 」　　って状態です(T-T)
ステイの部分の固定も半分取れかってて、浮いちゃってます。

　とりあえず、工場では応急手当として
ビニールテープぐるぐるで固定してくれました。

　専門家の判断によると、ユニット自体の交換が必要とのこと。
新品だとユニット本体が20000円前後、
工賃入れると25000円くらいになってしまいますとのことでした。

　痛て～～～！！！

　この年明けのお金の無いときにとても痛い出費です。

　私の心からのお願いです。
道端の車に傷つけたりいたずらするのはやめてください。
壊すことは絶対止めてください。
心まで傷つきますから・・・・

イベント行ってきました☆

　今日は3日に行ってきたイベントについての話です。
「 初ホンダ2005 」。要はホンダの初売りイベントです。
アクセスサッポロにて1月2～4日に開催でした。

　私は閉館2時間前の15時ころ会場に行ったのですが、
思いの外お客さんがいっぱいでびっくりでした。

　会場内は新車中古車の展示はもちろんのこと、
子供用の遊び場や犬と戯れるペットコーナー等があり、
子供や家族連れが車を見に行ったっきり帰ってこない
お父さんを首を長くして～な感じでした。

　会場内はやはり人気のワゴンクラスやミニバン、
コンパクトクラスが大半でした。
　特に多いのが新型オデッセイ、ストリーム、エディックス、
ステップワゴン、フィット、ライフですね。
　以下私が目を引かれたものをご紹介！

◇新車

　「 新型オデッセイ 」
アブソルートの限定色
アークティックブルー・パールです。

　私の中では青系のホンダ車ってあまりイメージが無いのですが、
これはかっこいいです☆
新型オデは前後の顔つきに結構好みが分かれますが、
私はかなり好きですね、以前より重量感が増した感じで。
まぁ、手が出る金額ではないので見てるだけ～でしたが・・・。

◇中古車
中古を見るのはやっぱり「アコード」でした。
やっぱ根っから好きみいです、アコードが(^-^;)
そして見つけました！！掘り出し物を☆

「 アコードセダンSiR 」
10年式で走行30000km未。
モデューロのフルエアロ付き。
そしてなんと！
珍しい5速マニュアル車です☆

正直かなり惚れてしまいました。
販売員さんと長時間話し込んじゃったりなんかして。
やっぱマニュアルいいなぁとか思いながら、
今のワゴンを下取りに出して・・・
とか本当に考えてしまいそうでした(-_-;)
マニュアル車欲すぃーよぉー！！

あとですね、
もう一台面白いアコード見つけました。

　なまらごっついエアロのアコードです。
見るからに存在感たっぷり。
若干エアロにヒビありですが、
ブラックでちょっといい感じでした。
確かにヤン車っぽいですが。。。

　目を引いたのはそんな感じですね。
新型レジェンドもありましたが値段が・・・
見る気にもなれなかった・・・

ただ残念だったのは今回はプリモ系のイベントだったんで
「 新型インテグラ 」が無かったことですね。
インテはベルノ系なんで。
雪が解けたら試乗に行きたいなぁ・・・。

　とまぁ、こんな感じのイベントでした
正月らしい気分を味わった唯一のイベントでもあったなぁ（終）

今日も大雪でした・・・。

　今日は朝起きたら「えっ！」っていうくらい大雪でした。
といっても別に驚くことではないんですけどね。
なんで驚いたかというと、今日の予定が台無しになったからです。

　その今日の予定はというと･･･
うちのアコードの「エアロ外し」です。

　うちのアコードワゴンは、純正モデューロのフルエアロ を
装備しています。
しかも車高調が入っているので、ローダウンしてベタベタなんです。
法定9cmぎりぎりってところかな。

　なので、この前の大雪の時なんか「エアロで除雪」状態でした。
しかも軽い雪山を超えるだけでドキドキもの。
さすがに割れが怖いので、
フロントリップだけでも早く外さないと・・・と思ってたのに。

　ちなみにサイドスカートは純正サイドシルがないので
このまま冬越しますよ。割れなきゃいいけど。

　大雪＋雨でとてもできる状態ではないです。
また次の休みまで外せないよぉ。
そうやって外せずに一冬越えそうで怖いわ・・・。

　みなさん、エアロはいつ外します？もう外した？
コメント待ってます★

新装オープンです☆

　みなさん、こんにちわ！ テツ といいます。

　これからこのココログを使って、
私が愛車 アコード で旅した旅行記チックなwebログを
作っていこうかな～なんて思ってます♪

　また今日は車のこんなとこいじってみました～的なことも
書けたらなぁなんて思っちゃってます！

　車に興味のある人、車には興味ないけどドライブ好きな人、
またはとりあえず旅行とか好きな人と情報交換とかできたらいいなぁ・・・

　特に「道の駅巡り」とか、「カントリーサインの旅」とか、
果ては「サイコロの旅（まだやったこと無いけどね(^-^;))」とかね！

　とりあえずよろしくです。

　なお、このwebログのタイトル「 レイライン・プロジェクト 」には
深い意味があるんですよ～★
　これについては後日お話します！